[发明专利]一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构

说明书

本发明公开一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构，包括盖合在发动机气缸盖上端的气门室罩盖，所述气门室罩盖的后端面设置有与真空泵的机油出油口连接的机油回油口，所述机油出油口的机油进入气门室罩盖内腔；在与发动机气缸盖配合的所述气门室罩盖底面的内沿边上设置有泄油槽，所述泄油槽靠近真空泵的机油出油口处，并沿机油出油口方向延伸，所述泄油槽的内腔为圆弧面，所述圆弧面的内侧朝向所述气门室罩盖的内腔；所述真空泵的机油出油口上设置有挡片；所述泄油槽位于挡片的边侧，泄油槽的长度方向垂直于挡片的挡面。本发明气门室罩盖采用了泄油槽，可以避开真空泵回油的机油直接冲击涂胶层，增加涂胶层的寿命，防止漏机油。

技术领域

本发明涉及发动机制造技术领域，具体是一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构。

背景技术

真空泵作为整车的刹车助力及转向助力的动力来源，真空泵与发动机缸盖连接，通过发动机凸轮轴驱动带动其驱动轴转动，真空泵从而运转产生真空压差。真空泵的润滑需由发动机油路取油，现有的真空泵润滑油路通常通过胶管连接，成本较高，且胶管容易老化，影响润滑效果。为了加强润滑效果以及使发动机更加紧凑，因此也可以使真空泵的进油口、出油口直接与缸盖或气门室罩盖的内部油路中的出油口、回油口对接。

现有的气门室罩盖的设计中，发动机使用气门室盖盖到气缸盖上，气门室盖与气缸盖之间使用涂胶进行密封，与气门室罩盖的机油回油口相接的真空泵的机油出油口正好对着涂胶层，当真空泵从机油回油出油时不能缓冲真空泵出油的冲击力，容易破坏气门室罩盖与缸盖间的涂胶层。真空泵的传动轴与发动机的转速成正比，发动机转速越高，回油流量越大，机油流速也越高，对涂胶层的破坏力越大，越容易造成漏油隐患。

发明内容

针对上述现有缺陷，本发明目的在于提供一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构，气门室罩盖采用了泄油槽，可以避开真空泵回油的机油直接冲击涂胶层，增加涂胶层的寿命，防止漏机油。

本发明的技术方案如下：

一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构，包括盖合在发动机气缸盖上端的气门室罩盖，所述气门室罩盖的后端面设置有与真空泵的机油出油口连接的机油回油口；在与发动机气缸盖配合的所述气门室罩盖底面的内沿边上设置有泄油槽，所述泄油槽靠近机油回油口处，并沿机油出油口方向延伸，所述泄油槽的内腔为圆弧面，所述圆弧面的内侧朝向所述气门室罩盖的内腔；所述机油出油口上设置有挡片；所述泄油槽位于挡片的边侧，泄油槽的长度方向垂直于挡片的挡面。

具体的，所述挡片朝向所述机油出油口的一侧构造成平面。

具体的，所述泄油槽的一端往机油回油口方向延伸至少部分包围机油出油口的外侧面。

具体的，所述泄油槽内腔的横截面构造为1/4圆弧面。

具体的，所述泄油槽和所述机油出油口同轴设置。

本发明的有益效果：

1.本发明的气门室罩盖带有泄油槽的结构，机油回油口靠近泄油槽，当发动机开始运转，流经真空泵的机油从挡片位置出来，并往左右两边流走，而随着发动机的转速越高，机油流速越大，冲击力越强。本发明在气门室罩盖上开了泄油槽，泄油槽带有圆弧面。当机油从直空泵的挡片出来后，机油冲击到泄油槽的圆弧面上，经过圆弧面的导流，使机油的冲击力得以缓冲，减弱了机油对涂胶层的作用力，有效增加了涂胶层的寿命，防止机油渗漏到发动机外部；

2.本发明的泄油槽结构简单，容易加工，极具推广前景。

附图说明

图1为本发明实施例1一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构的示意图。

图2为本发明实施例2一种避开润滑油冲击的气门室罩盖结构的示意图。

图3为本发明气门室罩盖泄油槽的示意图。