[发明专利]一种功率分配装置在审
申请号: | 202011187403.3 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112158070A | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 罗中立;王中会;徐礼平;陈嵩;黄绪;刘朵;汪义亮 | 申请(专利权)人: | 芜湖安行汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;F16H57/023 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 郭成;解敬文 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功率 分配 装置 | ||
本发明公开了一种功率分配装置,包括动力输入轴、锁止湿式离合器、液力变矩器、调制湿式离合器、主动力输出轴和上装取力机构,动力输入轴上设有动力输入法兰,锁止湿式离合器的摩擦片与液力变矩器的涡轮轴连接,调制湿式离合器的摩擦片与液力变矩器的泵轮轴连接,动力输入法兰与调制湿式离合器的壳体通过外壳刚性连接,主动力输出轴与液力变矩器的涡轮轴连接,调制湿式离合器的外侧设有大齿轮,上装取力机构与大齿轮连接,通过控制器控制锁止湿式离合器、调制湿式离合器和上装取力湿式离合器的动作,可以实现功率分配装置的三种不同工作模式,满足各负载对动力和转速的需求;实现功率的精确分配和控制,对需要保障的负载满足持续的功率分配。
技术领域
本发明属于机械传动技术领域,具体地说,本发明涉及一种功率分配装置。
背景技术
随着现在的车辆及工程机械的发展,发动机输出的功率需要分配给底盘传动系或负载使用。
现有的功率分配装置对于动力系统的功率分配不能按负载所需要的功率进行分配和控制,仅仅是采用齿轮传动将动力系统的功率进行了分流。
此外,不仅不能通过人为操作实现功率的分配,也无法实现功率的精确分配和控制,对需要保障的负载无法满足持续的功率分配。
发明内容
本发明提供一种功率分配装置,以解决上述背景技术中存在的问题。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种功率分配装置,包括动力输入轴、锁止湿式离合器、液力变矩器、调制湿式离合器、主动力输出轴和上装取力机构,所述动力输入轴上设有动力输入法兰,所述锁止湿式离合器设于动力输入法兰和液力变矩器之间,锁止湿式离合器的摩擦片与液力变矩器的涡轮轴连接,所述液力变矩器设于锁止湿式离合器和调制湿式离合器之间,调制湿式离合器的摩擦片与液力变矩器的泵轮轴连接,所述动力输入法兰与调制湿式离合器的壳体通过外壳刚性连接,所述主动力输出轴与液力变矩器的涡轮轴连接,所述调制湿式离合器的外侧设有大齿轮,上装取力机构与大齿轮连接。
优选的,所述主动力输出轴端部设有主动力输出法兰。
优选的,所述上装取力机构由上装取力输入轴、上装取力湿式离合器和上装取力输出轴组成,所述上装取力输入轴上设有小齿轮,且大齿轮与小齿轮啮合。
优选的,所述上装取力输出轴端部设有上装取力输出法兰。
采用以上技术方案的有益效果是:
1、该功率分配装置,通过控制器控制锁止湿式离合器、调制湿式离合器和上装取力湿式离合器的动作,可以实现功率分配装置的三种不同工作模式,满足各负载对动力和转速的需求。
2、该功率分配装置,可以实现在满足负载持续功率的前提下,可以通过系统控制调制湿式离合器对整车功率进行精准再分配。
3、该功率分配装置,特别适用于需要有其他负载的车辆的功率分配使用。
附图说明
图1是本发明功率分配装置的机构简图;
图2是本发明功率分配装置的正常行驶模式机构简图;
图3是本发明功率分配装置的停车上装取力模式机构简图;
图4是本发明功率分配装置的边行驶边取力模式机构简图;
其中:
1、动力输入轴;2、锁止湿式离合器;3、液力变矩器;4、调制湿式离合器;5、主动力输出轴;6、上装取力机构;
10、动力输入法兰;
40、大齿轮;
50、主动力输出法兰;
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