[发明专利]一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法

说明书

本发明公开了一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法，涉及汽车检测，解决现有轻型车进行WLTC和RDE试验不方便的技术问题，所述方法包括：选定同时满足WLTC试验和RDE试验的道路；根据WLTC试验要求制定WLTC换挡曲线，根据RDE试验要求制定RDE换挡曲线；当进行WLTC试验时，若进行的是排放测试，则在轻型车上安装好WLTC排放检测设备；根据WLTC换挡曲线在道路上运行轻型车，将车速信息与WLTC换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果；当进行RDE试验时，在轻型车上安装好PEMS排放检测设备，根据RDE换挡曲线在道路上运行轻型车，将车速信息与RDE换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果。本发明通过在道路进行WLTC和RDE试验，可以有效解决试验不方便的问题。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，更具体地说，它涉及一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法。

背景技术

《GB 18352.2-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》在附件CAI型试验用测试循环及分解及分解CA.1一般要求：

“测试循环由全球统一的轻型车测试循环(WLTC)的低速段(low)，中速段(medium)，高速段(high)和超高速段(extra high)四部分组成，持续时间共1800s。其中低速段的持续时间589s，中速段的持续时间433s，高速段的持续时间455s，超高速段的持续时间323s。”

在附件D中规定了实际行驶污染物排放试验(II型试验)-RDE的标准

D.3.2.5行驶路线要求：

D.3.2.5.3市区行驶车速在60km/h以下。

D.3.2.5.4市郊行驶车速在60km/h和90km/h之间。

D.3.2.5.5高速路段行驶车速大于90km/h。

D.3.2.5.6行驶路线应包括34％的市区路段、33％的市郊区路段和33％的高速路段，以上各段行驶比例误差应控制在±10％以内，但市区路段行驶比例不能低于总行驶距离的29％。

轻型车在开发过程需要进行WLTC试验和RDE试验，其中，WLTC试验是在轻型车开发的前、中期进行，RDE试验是在轻型车开发的中、后期进行，即WLTC试验通过后再进行RDE试验。现有技术轻型车测试循环WLTC均是在试验室转毂试验室进行的，而且需要针对不同车辆进行滑行，模拟道路驶行。转毂试验室资源紧缺，试验次数受限，试验不方便。现有RDE试验对市区、郊区、高速行驶距离的要求完全靠技术员对驾驶员的口头提醒完成，存在人员浪费的现象和忘记提醒的风险，同样存在试验不方便的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种试验方便的轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法。

本发明的技术方案是：一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法，包括：

选定同时满足WLTC试验和RDE试验的道路；

根据WLTC试验要求制定WLTC换挡曲线，根据RDE试验要求制定RDE换挡曲线；

当进行WLTC试验时，若进行的是排放测试，则在轻型车上安装好WLTC排放检测设备；根据所述WLTC换挡曲线在所述道路上运行所述轻型车，实时获取所述轻型车的车速信息，将所述车速信息与WLTC换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果；

当进行RDE试验时，在轻型车上安装好PEMS排放检测设备，根据所述RDE换挡曲线在所述道路上运行所述轻型车，实时获取所述轻型车的车速信息，将所述车速信息与RDE换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果。