[发明专利]一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法在审
申请号: | 202011188860.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112411559A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 廖令军;周凯;莫成;黄勇;吴昊;刘利峰 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团有限公司;中铁五局集团第四工程有限责任公司;中铁南方投资集团有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04;E02D27/48 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 邓宇 |
地址: | 550003 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桩基 施工 中托换 桩帽 基坑 支护 结构 方法 | ||
本发明公开了一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法,该施工方法先开挖用于施作托换桩帽的基坑,清除基坑开挖面的浮石、石渣和堆积物;再在基坑的四周侧壁上锚设锚筋;最后在基坑的四周侧壁上一次施工形成混凝土底层、钢筋网和混凝土表层,最终形成钢筋混凝土结构的支护结构。该施工方法施工方便、流程简单,施工所获得支护结构的支护性能好、稳固性高,并具有较好的防水性。
技术领域
本发明涉及土木工程施工技术领域,具体涉及一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法。
背景技术
随着城市建设的蓬勃发展,城市地面交通越来越繁忙,为缓解地面交通压力,修建便捷、快速的地下铁道成为众多城市交通的选择。由于暗挖施工地下铁道对地面交通影响较小,且随着暗挖施工方法的成熟,暗挖法成为目前城市地下铁道施工的主要施工方法,但不可避免的会穿越地面建筑物,这就需要采用桩基托换技术对地面建筑物深入隧道内的桩基进行托换,将这部分桩基所承受的上部结构物载荷,通过新构筑的托换结构传递给隧道施工影响范围以外的桩基上。
在桩基托换施工中,需要在托换桩顶部区域开挖出基坑,然后在基坑中施作桩帽,以用于安装顶升设备进行后续的托换梁顶升。为防止基坑四周侧壁塌陷影响桩帽施作,通常要在基坑四周侧壁上设置支护结构,现有支护结构都是采用直接堆砌混凝土的形式,存在结构强度低、支护效果差飞、防水性能差的缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足,提供一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法,该施工方法施工方便、流程简单,施工所获得支护结构的支护性能好、稳固性高,并具有较好的防水性。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法,包括以下步骤:
(A)开挖用于施作托换桩帽的基坑,并清除基坑开挖面的浮石、石渣和堆积物;
(B)在基坑的四周侧壁上锚设若干锚筋;
(C)在基坑的四周侧壁上喷射施工形成不小于4cm厚的混凝土底层,在混凝土底层上铺设与所述锚筋连接的钢筋网,再在混凝土底层上喷射施工形成将所述钢筋网覆盖的混凝土表层。
上述的施工方法,优选的,所述钢筋网的钢筋间距为140cm~160cm;喷射施工形成混凝土底层和混凝土表层的混凝土采用水、P.O42.5水泥、速凝剂、粒径为0.25mm~1mm的中粗砂以及直径为5mm~10mm的碎石混配而成。
上述的施工方法,优选的,所述钢筋网由多片钢筋网片搭接形成,相互搭接的两片钢筋网片之间的搭接长度为20cm~25cm。
上述的施工方法,优选的,喷射施工混凝土底层和混凝土表层时,将基坑四周侧壁分成多个片区,对多个片区逐个喷射混凝土。
上述的施工方法,优选的,对每个片区喷射混凝土时,沿自下向上的方向按照S形路线进行喷射。
上述的施工方法,优选的,采用湿喷机喷射施工形成混凝土底层和混凝土表层,且在喷射施工混凝土表层的过程中,向钢筋网的钢筋之间的空隙位置处喷射混凝土时喷头的喷射方向与钢筋网垂直,向钢筋网的钢筋位置处喷射混凝土时喷头的喷射方向与钢筋网之间呈不小于70°的倾角。
上述的施工方法,优选的,所述混凝土底层和混凝土表层采用强度等级大于等于C25的混凝土喷射施工形成。
上述的施工方法,优选的,所述混凝土表层表面的平整度允许偏差为±30mm,且失弦比不大于1/6。
上述的施工方法,优选的,所述混凝土表层分为多层进行先后喷射施工,后一层喷射施工层在前一层喷射施工层凝固前进行,且在前一层喷射施工层表面喷水湿润后再喷射施工后一层喷射施工层。
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