[发明专利]一种高速公路路面养护方法

说明书

本发明涉及高速公路养护领域，具体的说是一种高速公路路面养护方法，包括车头，车头一端固定安装有车架，车头的底端对称转动安装有两个车轮，车架的底端对称转动安装有四个车轮，车架的顶端固定安装有支撑架，支撑架的顶端固定安装有支撑板，车架的顶端安装有拌料机构，拌料机构上固定安装有连接管，车架的顶端固定安装有破碎机构。通过电机带动破碎辊转动，继而对修剪下来的树枝或树叶进行破碎处理，将破碎后的碎料输送至拌料机构中，通过拌料机构对碎料与化肥的混合物进行搅拌处理，搅拌均匀后形成环保肥料，可以用作高速绿化带植被的肥料，有效减少施肥时需要的化肥的量，大大降低了施肥作业需要的成本。

技术领域

本发明涉及高速公路养护领域，具体的说是一种高速公路路面养护方法。

背景技术

高速公路属于高等级公路，能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，能适应120千米/小时或者更高的速度，路面有4个或以上车道的宽度，中间设置分隔带，分隔带上需要种植绿色植被，可以遮挡对向车道上行驶的车辆灯光对驾驶员的视线造成影响，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置，由于高速公路的车流量大，需要定期对其进行维护，以保证高速公路的能够长久的正常使用，减少交通事故的发生，尤其是高速公路绿化带植被，需要专业人员驾驶养护车进入高速公路，再对绿色植被进行修剪，避免树枝过长而延伸至车道上，确保车辆能够安全行驶在高速公路上。

对高速公路绿化带上种植的植被进行修剪时，通常是由人工手持裁剪工具对其进行修剪的，目前现有技术中对绿化带植被进行修剪时，修剪下来的废弃树枝和树叶未进行破碎处理，要么遗留在绿化带上，若树枝落到车道上将增加过往车辆发生交通事故的几率，大大降低了高速公路养护的安全性，要么将修剪下来的废弃树枝和树叶带离高速公路，无法对其进行有效利用，未将其作为绿色植被生长需要的肥料，在后续施肥时需要使用大量的化肥来保证绿色植被的生长，大大增加了施肥作业需要的成本。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高速公路路面养护方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路路面养护方法，该方法包括以下步骤：

S1：首先将养护车行驶至高速公路上，然后在不影响其它车辆行驶的条件下，对高速公路上两侧绿化带上的植物进行修剪；

S2：然后将修剪后的修剪的树枝或树叶投入破碎箱内，并启动两个电机，在电机转动的过程中可以对树枝或树叶进行破碎处理；

S3:破碎后的树枝和树叶会通过连接管进入搅拌箱内，然后通过搅拌桨对破碎后的植物与化肥混合物进行搅拌，搅拌后的化肥可以对植物进行施肥，可以减少施肥时需要的化肥的量，大大降低了施肥作业需要的成本；

S4：当养护车工作完成后，将养护车行驶出高速公路并对养护车进行清洗，以便下次使用；

其中，S1中所述的养护车包括车头，所述车头一端固定安装有车架，所述车头的底端对称转动安装有两个车轮，所述车架的底端对称转动安装有四个车轮，所述车架的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的上表面对称固定安装有两个电机，所述车架的顶端且远离支撑架的一侧固定安装有拌料机构，所述拌料机构上固定安装有连接管，所述车架的顶端且位于拌料机构与支撑架之间的位置固定安装有破碎机构，所述连接管远离拌料机构的一端与破碎机构固定连接，且两个所述电机的输出端均与破碎机构转动连接，所述拌料机构通过第一齿条带与破碎机构啮合连接，所述破碎机构的外壁上转动安装有传动机构，所述传动机构的顶端与相匹配设置的电机的输出端啮合连接，所述传动机构的底端通过第二齿条带与破碎机构啮合连接。