[发明专利]混合后备电源系统在审
申请号: | 202011189375.9 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112751409A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | M·D·克莱莫纳;T·J·海斯;A·达尔 | 申请(专利权)人: | 奔德士商用车系统有限责任公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J7/36;H02J7/34;B60R16/03;B60R16/033 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 陈华成 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 后备 电源 系统 | ||
1.一种用于电气负载的后备电源系统,包括:
至少一个超级电容器;
电池;以及,
电源控制器,被配置为:
确定用于电气负载的主电源的输出是否满足第一预定条件;
当主电源的输出不满足第一预定条件时,确定电气负载所需的电流水平;
如果电气负载所需的电流水平满足第二预定条件,则从所述至少一个超级电容器向电气负载提供电流;以及,
如果电气负载所需的电流水平不满足第二预定条件,则从电池向电气负载提供电流,直到电池的输出满足第三预定条件为止,并且此后从所述至少一个超级电容器向电气负载提供电流。
2.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为当用于电气负载的主电源的输出满足第一预定条件时从用于电气负载的主电源向所述至少一个超级电容器提供电力。
3.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为:
在确定用于电气负载的主电源的输出是否满足第一预定条件之前,确定电池的输出是否满足第三预定条件;以及
如果电池的输出不满足第三预定条件,则生成警告信号。
4.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为在确定电气负载所需的电流水平之前,确定是否已经过预定的时间段。
5.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为在从所述至少一个超级电容器向电气负载提供电流时,确定所述至少一个超级电容器是否具有预定的充电水平。
6.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为:
在从所述至少一个超级电容器向电气负载提供电流后,确定用于电气负载的主电源的输出是否满足第一预定条件;以及,
当用于电气负载的主电源的输出不满足第一预定条件时,重复所述确定电气负载所需的电流水平的步骤。
7.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为在从电池向电气负载提供电流时,也从电池向所述至少一个超级电容器提供电力。
8.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为在从电池向电气负载提供电流时,当电池的输出满足第三预定条件时生成指示电池满足第三预定条件的警告信号。
9.根据权利要求1所述的后备电源系统,其中,电源控制器还被配置为,在从电池向电气负载提供电流时:
在此后从所述至少一个超级电容器向电气负载提供电流之前,确定所述至少一个超级电容器是否具有预定的充电水平;以及,
当所述至少一个超级电容器没有预定的充电水平时,生成指示后备电源系统不能向电气负载提供足够的电力的警告信号。
10.一种用于控制车辆中的轮制动器的系统,包括:
电磁阀,被配置为控制轮制动器的制动致动器的位置;
制动控制器,被配置为生成用于电磁阀的控制信号;以及,
用于制动控制器的后备电源系统,包括:
至少一个超级电容器;
电池;以及,
电源控制器,被配置为
确定用于制动控制器的主电源的输出是否满足第一预定条件;
当主电源的输出不满足第一预定条件时确定制动控制器所需的电流水平;
如果制动控制器所需的电流水平满足第二预定条件,则从所述至少一个超级电容器向制动控制器提供电流;以及,
如果制动控制器所需的电流水平不满足第二预定条件,则从电池向制动控制器提供电流,直到电池的输出满足第三预定条件为止,并且此后从所述至少一个超级电容器向制动控制器提供电流。
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