[发明专利]带有保护和延时补偿的柴油发动机喷油提前角获取方法有效
申请号: | 202011189750.X | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112302821B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 于正同;赵刚;毛宁;王骥超;王雅荟;时培燕 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D41/40 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 唐沛 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 保护 延时 补偿 柴油发动机 提前 获取 方法 | ||
本发明公开了一种带有保护和延时补偿的柴油发动机喷油提前角获取方法,该方法满足了发动机全工况和异常状态下的喷油提前角的控制要求,并且有效地改善柴油机的燃烧效率、燃油经济性,提高了动力性,降低排放污染物。其主要实现步骤包括:1、设置查询表;2、读取当前发动机运行参数;3、查表获取初始喷油提前角;4、计算补偿喷油提前角;5、喷油提前角输出范围限制;6、获取期望喷油提前角;7、计算喷油器延时时间;8、计算喷油器打开延时角度;9、计算实际喷油提前角。
技术领域
本发明属于电控柴油发动机动力控制领域,具体涉及一种带有保护和延时补偿的柴油发动机喷油提前角获取方法。
背景技术
柴油机具有输出扭矩大,经济性能好等优点,越来越受广泛使用。但是柴油机排放造成环境污染已经引起人们的日益关注,影响柴油机排放的因素众多,而喷油提前角对柴油机的经济性、动力性、排放性能的影响比其它参数更为显著。喷油提前角过早或过迟均会直接影响燃油完全燃烧的程度,进而影响柴油机的输出功率;不合适的喷油提前角会增加柴油机的燃油消耗,导致工作粗暴,燃烧温度过高,部件承受的热负荷增加,甚至会出现拉缸、敲缸、断活塞环、气动式倒转、加速缸套气蚀等一系列不良后果。
传统的柴油发动机喷油提前角控制方法主要基于发动机转速和喷油量,这种方法可以满足部分工况发动机控制要求,但是很难满足发动机全工况和异常状态下的喷油提前角的控制要求。
发明内容
为了解决现有方式无法满足发动机全工况和异常状态下的喷油提前角的控制要求,而造成的发动机喷油消耗增加,燃烧效率低,排放比较高,发动机易损等问题,本发明提供了一种带有保护和延时补偿的柴油发动机喷油提前角获取方法。
本发明的具体技术方案如下:
本发明提供了一种带有保护和延时补偿的柴油发动机喷油提前角获取方法,包括以下步骤:
步骤1:设置查询表
根据发动机型号和喷油器型号设置查询表MAP1、查询表MAP2、查询表MAP3、查询表MAP4和查询表MAP5,并导入发动机控制器内;
查询表MAP1表示发动机转速Nspeed和总喷油量Fueltotal以及初始喷油提前角SOIref三者之间的关系;
查询表MAP2表示发动机转速Nspeed和总喷油量Fueltotal以及最大输出提前角SOImax三者之间的关系;
查询表MAP3表示包含发动机转速Nspeed和总喷油量Fueltotal以及最小输出提前角SOImin三者之间的关系;
查询表MAP4表示蓄电池电压VB与驱动电压喷油延时时间Tivoltdelay之间的关系;
查询表MAP5表示发动机轨压APC与轨压喷油延时时间Tirailpressdelay之间的关系;
步骤2:读取当前发动机运行参数
所述当前发动机运行参数包括发动机转速Nspeed、蓄电池电压VB、发动机轨压APC、期望总喷油量Fueltotal、失火喷油提前限制角SOImisfire、噪音控制提前角SOIanc以及起动状态喷油提前角SOIstart;
步骤3:查表获取初始喷油提前角SOIref
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