[发明专利]一种电力系统发电智能驾驶系统的调度方法及装置

说明书

本发明公开了一种电力系统发电智能驾驶系统的调度方法及装置，包括：获取机组出力的预设偏差量；获取所有待调整机组出力的总可调上限和下限；判断预设偏差量是否超出总可调上限和下限，若预设偏差量超出总可调上限和下限，则将预设偏差量调整为总可调上限或下限；按照单个待调整机组的装机容量占总的待调整机组装机容量的比例，计算每台待调整机组的可调偏差量；若存在待调整机组的可调偏差量满足预置第一公式，则首先将预设偏差量按照预置第二公式分配给满足预置第一公式的待调整机组。本发明解决了调度员直接修改部分电厂的出力会存在干预市场的风险，以及现有方法并未考虑到机组调节速率、出力上下限等因素对机组出力产生影响的技术问题。

技术领域

本发明涉及电力系统发电调度技术领域，尤其涉及一种电力系统发电智能驾驶系统的调度方法及装置。

背景技术

随着电力系统调度自动化系统的不断进步，电网调度领域逐渐采用基于超短期负荷预测的发电智能驾驶技术，该技术根据超短期负荷预测结果，考虑系统安全校核、机组特性等滚动计算网内各机组的出力，保障全网负荷平衡、频率稳定。但由于负荷预测不准、系统故障、频率紧急调控、断面调整等原因，存在需人工干预的情况，在电力现货市场运行中，调度员直接修改单个或部分电厂的出力存在干预市场的风险，会影响市场出清价格，引起市场主体质疑。此外，人工批量修改机组出力还需考虑机组调节速率、出力上下限等因素。综上，调度自驾驶系统亟需一种可批量修改机组出力，同时兼顾机组可调出力的工具。

发明内容

本发明提供了一种电力系统发电智能驾驶系统的调度方法及装置，解决了调度员直接修改单个或部分电厂的出力会存在干预市场的风险，以及现有方法并未考虑到机组调节速率、出力上下限等因素对机组出力产生影响的技术问题。

有鉴于此，本发明第一方面提供了一种电力系统发电智能驾驶系统的调度方法，所述方法包括：

101：获取待调整机组出力总的预设偏差量；

102：获取所有所述待调整机组出力的总可调上限和下限；

103：判断所述预设偏差量是否超出所述总可调上限和下限，若所述预设偏差量超出所述总可调上限和下限，则将所述预设偏差量调整为所述总可调上限或下限；

104：按照单个所述待调整机组的装机容量占总的所述待调整机组装机容量的比例，计算每台所述待调整机组的可调偏差量；

105：若存在所述待调整机组的所述可调偏差量满足预置第一公式，则首先将所述预设偏差量按照预置第二公式分配给满足所述预置第一公式的所述待调整机组；

106：再根据剩余的每个所述待调整机组的装机容量占剩余未分配的所述待调整机组装机容量的比例，为所述待调整机组的分配对应的所述可调偏差量；

107：重复步骤105-106，直到预设偏差量被全部分配完毕。

可选的，所述获取待调整机组出力总的预设偏差量，具体包括：

每间隔一个预置间隔时间，获取一次待调整机组出力总的所述预设偏差量。

可选的，所述判断所述预设偏差量是否超出所述总可调上限和下限，若所述预设偏差量超出所述总可调上限和下限，则将所述预设偏差量调整为所述总可调上限或下限，具体用公式表示为：

ΔP_s,i,1＝min(ΔP_max,i,ΔP_t,i)(ΔP_t,i＞0)

ΔP_s,i,1＝max(ΔP_min,i,ΔP_t,i)(ΔP_t,i＜0)