[发明专利]一种柴油机及液压系统复合温度控制系统及方法

权利要求书

1.一种柴油机及液压系统复合温度控制系统，其特征在于，包括控制器(3)、复合风冷散热器、冷却风扇(4)、液压马达(5)、液压泵(6)、多个电磁换向阀和多个温度传感器，且冷却风扇(4)正对复合风冷散热器；

所述复合风冷散热器包括液压散热器(7)、中冷散热器(8)和水冷散热器(9)；

所述液压散热器(7)设在液压油箱(2)的液压油回油油路上，在液压散热器(7)和液压油箱(2)之间的油路上设有第一电磁换向阀(10)；在液压油箱(2)的液压油回油油路上还设有第一温度传感器(11)；

所述中冷散热器(8)设在柴油机(1)的柴油回油油路上；

所述水冷散热器(9)设在柴油机(1)水冷回路上，在水冷散热器(9)和柴油机(1)冷却液出口之间的水冷回路上设有第二电磁换向阀(12)；在柴油机(1)的水冷回路上还设有第二温度传感器(13)；

所述控制器(3)分别连接液压泵(6)、第一电磁换向阀(10)、第二电磁换向阀(12)、第一温度传感器(11)和第二温度传感器(13)；所述液压泵(6)、液压马达(5)和冷却风扇(4)依次连接，控制器(3)连接液压泵(6)以控制液压泵(6)排量进而控制冷却风扇(4)转速来控制散热风量；控制器(3)能通过第一温度传感器(11)获取液压散热器(7)入口油温，进而控制第一电磁换向阀(10)开口以调节流经液压散热器(7)液压油量；控制器(3)能通过第二温度传感器(13)获取柴油机(1)冷却液出口温度，进而控制第二电磁换向阀(12)开口以调节流经水冷散热器(9)冷却液流量；

所述柴油机(1)水冷回路上还设有预加热器(14)，预加热器(14)一端通过管路连通至柴油机(1)冷却液出口和水冷散热器(9)之间的水冷回路上，预加热器(14)的另一端通过管路连通至水冷散热器(9)和柴油机(1)冷却液入口之间的水冷回路上；

所述液压油箱(2)上安装有散热铜管(15)，散热铜管(15)的一端通过管路连在第二电磁换向阀(12)的一个出口上，散热铜管另一端通过管路连通至水冷散热器(9)和柴油机(1)冷却液入口之间的水冷回路上；

所述预加热器(14)连接控制器(3)，控制器(3)能控制预加热器(14)工作，当液压油箱(2)温度和冷却液温度低于设定值时，控制器(3)控制预加热器(14)工作为冷却液预热，同时控制器(3)控制第二电磁换向阀(12)，使部分冷却液流经散热铜管(15)为液压油箱(2)内液压油预热；

所述液压油箱(2)上设有第三温度传感器(16)，且第三温度传感器(16)连接至控制器(3)；控制器(3)通过第三温度传感器(16)获取液压油箱(2)温度，从而控制第二电磁换向阀(12)开口以控制流经散热铜管(15)的冷却液流量为液压油箱(2)预热。

2.如权利要求1所述的柴油机及液压系统复合温度控制系统，其特征在于，在第一电磁换向阀(10)的一个入口上连通有管路，且该管路连通至液压油箱(2)和第一电磁换向阀(10)之间的油路上，在该管路上设有第一单向阀(17)；第一单向阀(17)开启压力略高于正常液压油温下的第一电磁换向阀(10)入口背压；当液压油油温较低时，液压油粘度增大，第一电磁换向阀(10)入口压力增大，当压力超过第一单向阀(17)开启压力时，第一单向阀(17)开启，液压油直接回液压油箱(2)。

3.如权利要求1所述的柴油机及液压系统复合温度控制系统，其特征在于，所述预加热器(14)的管路、散热铜管(15)的管路和水冷回路相连通处为交汇点，交汇点和散热铜管(15)出口之间的管路上设有第二单向阀(18)，交汇点和水冷散热器(9)之间的水冷回路上设有第三单向阀(19)；所述第二单向阀(18)与第三单向阀(19)组成冷却液流动方向控制回路，保证水冷散热器(9)回水及散热铜管(15)回水互不影响。