[发明专利]用于液压的车辆制动设备的液压总成的液压集成块在审
申请号: | 202011190572.2 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112744198A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | A·韦赫;M·哈格斯皮尔;M·梅尔;S·卡塞尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16;B60T8/171;B60T17/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 韩瑞;王丽辉 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 液压 车辆 制动 设备 总成 集成块 | ||
1.一种用于液压的车辆制动设备的液压总成的液压集成块,其中,所述液压集成块(1)具有主制动缸孔(5),所述主制动缸孔在所述液压集成块(1)的第一侧(8)上敞开并且在所述主制动缸孔中能够移动地容纳有主制动缸活塞(9),其特征在于,所述主制动缸活塞(9)从所述液压集成块(1)伸出,在所述液压集成块(1)的第一侧(8)上布置有壳体(20),所述壳体遮盖所述主制动缸孔(5)的通口,所述壳体在所述主制动缸孔(5)的通口的区域中敞开并且所述壳体包围主制动缸活塞(9)的从所述液压集成块(1)伸出的部分,并且与所述液压集成块(1)相隔一定距离,信号发生器支架(17)固定在主制动缸活塞(9)的从液压集成块(1)伸出的部分上,所述部分在主制动缸活塞(9)旁边延伸到信号发生器孔(18)中,所述信号发生器孔平行于液压集成块(1)中的主制动缸孔(5)延伸,其中信号发生器支架(17)在信号发生器孔(18)内具有信号发生器,并且其中,信号发生器支架(17)在液压集成块(1)之外同样由壳体(20)包围。
2.根据权利要求1所述的液压集成块,其特征在于,所述壳体(20)具有用于主制动缸活塞(9)的止挡(24),所述止挡限制所述主制动缸活塞(9)从液压集成块(1)中的突出部。
3.根据权利要求1或2所述的液压集成块,其特征在于,所述壳体(20)是管状的。
4.根据权利要求1至3中一项或多项所述的液压集成块,其特征在于,所述壳体(20)的圆周壁具有圆柱形外壳区段的或截锥体罩壳区段的形状,所述圆柱形外壳区段或截锥体罩壳区段在圆周方向上延伸超过180°,并且两个圆周壁区段在其纵向边缘处相切地连接,所述圆周壁区段随着与所述圆柱形外壳区段或截锥体罩壳区段的距离的增加而会聚,并且所述圆柱形外壳区段或截锥体罩壳区段在顶点处连接,从而得到在圆周上闭合的管形状。
5.根据前述权利要求中一项或多项所述的液压集成块,其特征在于,所述壳体(20)是深冲件。
6.根据前述权利要求中一项或多项所述的液压集成块,其特征在于,所述壳体(20)具有空心轴颈(26),所述空心轴颈伸入到所述液压集成块(1)内的孔中并且使所述壳体(20)在所述液压集成块(1)上定向。
7.根据权利要求6所述的液压集成块,其特征在于,向所述空心轴颈(26)中压入膨胀元件(27),所述膨胀元件使所述空心轴颈(26)扩张并将其固定夹紧在所述液压集成块(1)内的孔中。
8.根据权利要求6或7所述的液压集成块,其特征在于,所述液压集成块(1)具有两个空心轴颈(26),它们围绕所述主制动缸孔(5)的通口布置。
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