[发明专利]一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统在审
申请号: | 202011191084.3 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112367385A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 杨光;郗冯博;杨志杰 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G08B25/10;G08B21/24;E01H8/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 曹坤 |
地址: | 210023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无线网络 背负 风力 远程 控制系统 | ||
本发明公开了一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统。属于移动通信领域;包括4G无线网络模块、定位模块、远程控制模块、语音通话模块、紧急告警模块及电源模块;本发明所述的一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统,当车站工作人员背负除雪机在列车行驶轨道上除雪工作时,当在火车站信号楼监控中心发现危险时,通过利用4G无线网络模块由车站调度室监控中心平台根据监控各轨道列车运行状态,及时发现危险隐患,远程控制切断现场除雪人员除雪机油路,强制停止其工作,消除背负式风力除雪机因工作产生的强大噪声,立即通知其撤离至安全地带。从而减少工作过程中的伤亡事件;确保工作人员的生命安全。
技术领域
本发明属于移动通信领域,具体是涉及一种4G风力除雪机,特别是涉及一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统。
背景技术
目前,铁路部门针对线路及道岔进行除雪作业时,大多采用背负式汽油风力除雪机进行除雪作业。对线路或者道岔区进行除雪作业必须利用该轨道上暂无列车运行的空档时间,同时需要配备现场专职防护人员进行防护作业。进入站场前,防护人员需使用对讲机提前与车站信号楼内车站值班员进行联控,确认时间地点及人数,在得到车站值班员准许后方可进入站场进行除雪作业。车站值班员需要随时确认现场除雪人员作业情况,并掌握列车运行情况,提前联控现场防护人员通知除雪作业人员下道避车或停止作业。
但是其存在的问题是:风力除雪机工作时,噪音很大,而且在车站,本身比较嘈杂。尤其是列车编组场上,多条列车轨道上,列车流放量很大,各条轨道上列车的进出情况变化频繁,防护人员必须要及时和除雪员保持沟通联系,以确保其人身安全。但由于除雪时,除雪机产生的强大噪声,使得除雪员很难听到防护人员的提醒信息。而且防护人员自身也处在车站内,个人防护能力有限,而且也处在一个比较危险的工作环境,尤其黑夜作业,更无法看清周围列车的运行情况,具有较大的人身安全隐患及行车安全隐患。每年冬天,由于通知不及时,而导致的人身伤亡事件不在少数。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统。
本发明的技术方案是:一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统,包括4G无线网络模块,所述的4G无线网络模块通过无线信号分别连接有定位模块、远程控制模块、语音通话模块、紧急告警模块及电源模块;
所述的4G无线网络模块通过移动无线网络还连接在监控中心平台上。
进一步的,所述4G无线网络模块用于插入4G网络SIM卡,实现将在列车轨道上工作的除雪人员的位置定位信息上传至监控中心,并且建立与监控中心平台之间的无线通信及远程监视控制功能。
进一步的,所述定位模块用于将背负式风力除雪机的位置信息通过4G无线网络模块上传到车站信号楼监控中心平台上,使得信号楼内调度员实时监控车站管辖范围内的除雪人员的具体位置,以及与列车轨道的相对位置距离。
进一步的,所述远程控制模块具有远程控制发出声、光告警信号及切断除雪机油路,使其停止工作。
进一步的,所述语音通话模块通过4G无线网络模块,实现除雪人员与监控中心工作人员的语音通话。
进一步的,所述紧急告警模块是用于除雪人员通过此模块像监控中心平台发出告警。
进一步的,所述电源模块用于向各模块的工作提供工作电源。
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