[发明专利]一种实现预警处理的方法、装置、计算机存储介质及终端在审
申请号: | 202011191365.9 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112333667A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 宋浩;曾俊强;贾斌;蒋文怡;臧有克 | 申请(专利权)人: | 北京六捷科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W24/10 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 解婷婷;李丹 |
地址: | 100044 北京市海淀区上园村3*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 预警 处理 方法 装置 计算机 存储 介质 终端 | ||
本文公开一种实现预警处理的方法、装置、计算机存储介质及终端,本发明实施例对每一列列车运营的每一个车次的呼叫记录,分别确定出相应的交接权限完成数据后,根据交接权限完成数据对应的测量报告确定移动台发生的小区重选异常,根据小区重选异常的频次进行预警,通过预警为发现和减少移动台异常提供了数据支持。
技术领域
本文涉及但不限于无线通信技术,尤指一种实现预警处理的方法、装置、计算机存储介质及终端。
背景技术
随着大数据技术和人工智能技术的迅速发展,越来越多的相关应用在互联网领域中得到充分的应用,但是受限于一些因素,在传统技术领域中,这些先进技术还没有得到充分利用。
CTCS-3(简称C3)系统是我国目前支持列车运营速度最高的列车运行控制系统,主要包含车载列车超速防护(ATP,Automatic Train Protection)和地面无线闭塞中心(RBC,Radio Blocking Center)两大关键组成;车载ATP与地面RBC建立通信连接后,车载ATP与地面RBC之间双向传输列车控制数据。一条列车线路一般由多个地面RBC控制,当列车由一个RBC覆盖区域运行到下一个RBC覆盖区域时,就存在着两个RBC覆盖区域之间的交接权限的问题。每个车次列车的车载ATP一般控制两个移动台(MT,本文将两个移动台区分为第一移动台(MT1)和第二移动台(MT2)),将处理交接权限的无线闭塞中心RBC分别按照编号排序为RBC1、RBC2、RBC3……和RBCn;图1为相关技术交接权限区域的网络覆盖示意图,如图1所示,假设列车在RBC1覆盖区域运行时,由MT1负责通信连接,在到达RBC1和RBC2交接权限的区域时,ATP控制MT2呼叫RBC2,当MT2与RBC2建立通信连接时,进行数据层面的交接权限的处理后,MT2开始与RBC2进行双向列车控制数据的传输,MT1在到达RBC1的覆盖边缘区域时,断开呼叫,等待在RBC2和RBC3的交接权限的区域再次呼叫,以此循环。
相关技术中,会出现因为MT异常导致RBC交接权限处理失败,如何减少MT异常造成的RBC交接权限处理失败的次数,成为一个有待解决的需求。
发明内容
以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。
本发明实施例提供一种实现预警处理的方法、装置、计算机存储介质及终端,能够为发现和减少移动台异常提供数据支持。
本发明实施例提供了一种实现预警处理的方法,包括:
通过预设时长内每一列列车运营的一个车次的呼叫记录,确定一份以上交接权限完成数据;
获取各交接权限完成数据对应的测量报告;
根据获取的各交接权限完成数据对应的测量报告,确定与交接权限完成数据对应的列车的移动台是否发生小区重选异常;
统计列车各移动台发生的小区重选异常的次数,以进行小区重选异常的预警处理。
在一种示例性实施例中,所述确定一份以上交接权限完成数据,包括:
将预设时长内每一列列车运营的不同车次的呼叫记录,根据列车信息和车次信息分别划分为每一列列车运营的每一个车次的呼叫数据集;
从划分获得的各所述呼叫数据集,确定一份以上所述交接权限完成数据。
在一种示例性实施例中,所述确定一份以上交接权限完成数据之前,所述方法还包括:
对划分获得的所述呼叫数据集,进行删除异常呼叫数据的处理;
其中,所述异常呼叫数据包括:交接权限异常的呼叫数据和/或仅由一个移动台呼叫生成的呼叫数据集。
在一种示例性实施例中,确定与交接权限完成数据对应的列车的移动台是否发生小区重选异常,包括:
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