[发明专利]一种多段式尾气后处理装置

说明书

本发明公开了一种多段式尾气后处理装置，属于发动机排放尾气后处理技术领域，包括进气扩张管，所述进气扩张管连通有单段后处理单元，单段后处理单元连通有排气收缩管；所述单段后处理单元包括入口法兰，入口法兰连通有管路切换单元，管路切换单元连通有双层管道，双层管道连通有出口法兰；所述单段后处理单元至少设置有两段。本发明创造性的将尾气后处理装置设计为多段式，令排气系统可以选择性的接入后处理段数，避免接入多余后处理机制，降低发动机排气系统背压，降低发动机的燃料消耗率，提升经济性，避免多余后处理承受热负荷，从而避免后处理器不必要的老化，降低后处理的老化速度。

技术领域

本发明涉及发动机排放尾气后处理技术领域，具体涉及一种多段式尾气后处理装置。

背景技术

传统发动机后处理通常为整体式，即将催化器外壳，催化剂等封装为一个大包；通常车用发动机在其运行的绝大部分稳态和瞬态工况下，后处理的催化转化效率极高，其催化器对废气的处理能力明显溢出。

在高催化率工况下，需求催化量以外多余出的后处理，一方面增大了发动机的背压，增加了发动机的燃料消耗率；另一方面，该部分多余的后处理催化剂承受高温废气，会加速后处理的老化。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种多段式尾气后处理装置；该多段式尾气后处理装置是专为发动机尾气排放设计而成，本申请创造性的将尾气后处理装置设计为多段式，令排气系统可以选择性的接入后处理段数，避免接入多余后处理机制，降低发动机排气系统背压，降低发动机的燃料消耗率，提升经济性，避免多余后处理承受热负荷，从而避免后处理器不必要的老化，降低后处理的老化速度。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种多段式尾气后处理装置，包括进气扩张管，所述进气扩张管连通有单段后处理单元，单段后处理单元连通有排气收缩管；所述单段后处理单元包括入口法兰，入口法兰连通有管路切换单元，管路切换单元连通有双层管道，双层管道连通有出口法兰；所述单段后处理单元至少设置有两段。

本发明进一步改进中，上述管路切换单元包括单层管阀体，单层管阀体连通有双层管阀体，双层管阀体包括内圆形管道Ⅰ和外环形管道Ⅰ；

所述单层管阀体和双层管阀体连通处设置有双片半环形蝶阀，双层管阀体上设置有单片盘形蝶阀；

所述双片半环形蝶阀用于通断单层管阀体和外环形管道Ⅰ的连通；所述单片盘形蝶阀用于通断单层管阀体和内圆形管道Ⅰ的连通。

通过上述设计，本方案可更便于选择废气流通的路径；通常所述内圆形管道Ⅰ和外环形管道Ⅰ的截面积一致。

本发明进一步改进中，上述双片半环形蝶阀包括半环形蝶阀Ⅰ和半环形蝶阀Ⅱ；

所述半环形蝶阀Ⅰ包括执行器Ⅰ，执行器Ⅰ连接有阀杆Ⅰ，阀杆Ⅰ延伸进单层管阀体和双层管阀体连通处，位于外环形管道Ⅰ管口的阀杆Ⅰ上设置有半环形阀板Ⅰ；

所述半环形蝶阀Ⅱ包括执行器Ⅱ，执行器Ⅱ连接有阀杆Ⅱ，阀杆Ⅱ延伸进单层管阀体和双层管阀体连通处，位于外环形管道Ⅰ管口的阀杆Ⅱ上设置有半环形阀板Ⅱ；

所述半环形阀板Ⅰ和半环形阀板Ⅱ对称设置；

所述半环形阀板Ⅰ的转动方向与和半环形阀板Ⅱ的转动方向相反。

通过上述设计，本方案可更便于双片半环形蝶阀的开关，即通断单层管阀体和外环形管道Ⅰ的连通；单层管阀体的设计一是便于半环形阀板Ⅰ和半环形阀板Ⅱ的无障碍转动，二是便于气体在两层通道间流动。

本发明进一步改进中，上述单片盘形蝶阀包括执行器Ⅲ，执行器Ⅲ连接有阀杆Ⅲ，阀杆Ⅲ延伸进内圆形管道Ⅰ内，位于内圆形管道Ⅰ的阀杆Ⅲ上设置有盘形阀板。

通过上述设计，本方案可更便于单片盘形蝶阀的开关，即通断单层管阀体和内圆形管道Ⅰ的连通。