[发明专利]一种偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置有效
申请号: | 202011192026.2 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112407341B | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 李东;冯丽娜;田建东;胡振兴;孙璟;唐科;吴会强;刘观日;赫志亮;侯金瑛;汪锐琼 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所 |
主分类号: | B64G1/64 | 分类号: | B64G1/64 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 臧春喜 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 偏心 剪切 冲击 膨胀 凹槽 分离 装置 | ||
本发明公开了一种偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置,包括:炸药索、填充物、扁平管、H型分离板、上端框、下端框、上紧固螺栓和下紧固螺栓;H型分离板包括:上U型槽、下U型槽和连接区;其中,上U型槽和下U型槽分别位于连接区上、下两侧;上端框与上U型槽对接安装,并通过上紧固螺栓紧固;下端框与下U型槽对接安装,并通过下紧固螺栓紧固;扁平管设置在下端框与下U型槽之间;扁平管中空,炸药索设置在扁平管的中空腔体内;填充物填充在扁平管和炸药索之间的空腔内。本发明在保证结构具有较高的分离可靠性的同时能够降低作用过程中产生的冲击。
技术领域
本发明属于宇航技术领域,尤其涉及一种偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置。
背景技术
运载火箭的级间以及运载火箭和有效载荷之间通过分离装置连接,并在指定的时间实现分离功能,是全箭分离系统中的重要环节。随着运载火箭、卫星、空间站等有效载荷外形尺寸及载荷质量的增加,点式分离装置的使用数量大大增加,相应带来可靠性降低的缺点,导致无法满足使用要求。
目前,线式分离装置得到了较为广泛的应用,膨胀管凹槽板分离装置作为线式分离装置的一种,不仅拥有承载力强、连接刚度大、分离可靠性高等优点,还具备无污染的突出特点,因此非常适用于对污染较敏感的有效载荷和火箭分离部位。
膨胀管双凹槽板分离装置作用过程中伴随着结构碰撞、材料断裂等物理过程,会产生较大的冲击载荷,并且由于精密仪器的发展和增多,对冲击环境要求越来越高,需对膨胀管双凹槽板分离装置展开降冲击设计。
发明内容
本发明的技术解决问题:克服现有技术的不足,提供一种偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置,在保证结构具有较高的分离可靠性的同时能够降低作用过程中产生的冲击。
为了解决上述技术问题,本发明公开了一种偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置,包括:炸药索、填充物、扁平管、H型分离板、上端框、下端框、上紧固螺栓和下紧固螺栓;
H型分离板包括:上U型槽、下U型槽和连接区;其中,上U型槽和下U型槽分别位于连接区上、下两侧;
上端框与上U型槽对接安装,并通过上紧固螺栓紧固;
下端框与下U型槽对接安装,并通过下紧固螺栓紧固;
扁平管设置在下端框与下U型槽之间;
扁平管中空,炸药索设置在扁平管的中空腔体内;
填充物填充在扁平管和炸药索之间的空腔内。
在上述偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置中,上端框和下端框均为L型结构,L型结构包括两个垂直设置的侧板;
L型结构的上端框的一个侧板插入在上U型槽内,通过上紧固螺栓紧固;L型结构的上端框的另一个侧板上设置有螺栓孔Ⅰ,用于与火箭箭体对接安装;
L型结构的下端框的一个侧板插入在下U型槽内,通过下紧固螺栓紧固;L型结构的下端框的另一个侧板上设置有螺栓孔Ⅱ,用于与火箭箭体对接安装。
在上述偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置中,H型分离板还包括:两个削弱槽;
两个削弱槽分别设置在H型分离板外表面左右两侧、位于H型分离板与扁平管的接触区域的端部。
在上述偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置中,还包括:起爆接头;
起爆接头为一个或两个,设置在扁平管的一端或两端,实现对扁平管内的填充物和炸药索的封堵。
在上述偏心剪切式低冲击膨胀管双凹槽板分离装置中,还包括:起爆器;其中,起爆器安装在起爆接头上。
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