[发明专利]附带阻力装置的钢架雪车

说明书

公开了一种附带阻力装置的钢架雪车。所述阻力装置包括：作为车身上表面一部分的车身上层(4)；作为所述车身下表面一部分的摩擦层(5)；柔性阻力罩(6)，柔性阻力罩(6)至少与车身上层(4)和摩擦层(5)的前端连接；在训练过程的助跑阶段，车身上层(4)升起，柔性阻力罩(6)能够随车身上层(4)从车身内升起作为迎风面，通过增加所述钢架雪车的迎流面积，来增加所述钢架雪车的空气阻力；摩擦层(5)随着车身上层(4)的升起而下降到与冰面接触，增加所述钢架雪车冰面摩擦力。本公开的附带阻力装置的钢架雪车在助跑阶段提高了运动员训练的负荷，提升了运动员运动能力。

技术领域

本公开涉及一种附带阻力板的雪车。

背景技术

钢架雪车(Skeleton)多为钢架和设置在钢架上作为车身的玻璃纤维制成。钢架雪车比赛 与雪橇比赛最主要的区别是头朝前俯卧滑行，因此钢架雪车又称为“俯式冰橇”。钢架雪车比 赛所用赛道与雪橇、雪车相同，并与雪车共用一个起点。赛道长1200至1650米，落差在100 至150米之间。钢架雪车启动阶段，运动员将车身底部一侧的钢刃放置于冰槽沟内，信号灯 亮起由运动员助跑推动，30秒内完成出发，助跑速度决定滑行速度，因此助跑阶段的训练尤 为重要。

发明内容

本公开提供一种附带阻力装置的钢架雪车，在训练过程的助跑阶段，所述阻力装置的柔 性阻力罩能够从车身内升起作为迎风面，通过增加所述钢架雪车的迎流面积，来增加所述钢 架雪车的空气阻力；所述阻力装置的摩擦层与冰面接触，增加所述钢架雪车冰面摩擦力。达 到在助跑阶段提高运动员训练的负荷，提升运动能力的目的。

本公开的至少一个实施例提供一种钢架雪车，包括在助跑阶段提供阻力的阻力装置，所 述阻力装置包括：作为车身上表面一部分的车身上层；作为所述车身下表面一部分的摩擦层； 柔性阻力罩，所述柔性阻力罩至少与所述车身上层和所述摩擦层的前端连接；和随动支撑装 置，所述随动支撑装置设置在所述车身内并连接所述车身上层的底部和所述摩擦层的顶部；

在助跑阶段所述随动支撑装置使所述车身上层升起，使所述摩擦层下降到与冰面接触以 增加所述钢架雪车在助跑阶段摩擦力，所述柔性阻力罩能够随着车身上层的升起和所述摩擦 层的下降从所述车身内升起作为迎风面以增加所述钢架雪车的迎流空气阻力；

在选手俯身躺在所述车身上层的俯卧滑行阶段，所述随动支撑装置在选手重力作用下使 所述车身上层下降成为所述车身上表面一部分，所述摩擦层脱离冰面上升成为所述车身下表 面一部分，所述柔性阻力罩能够随着所述车身上层的下降和所述摩擦层升起收纳进所述车身 内。

在一些示例中，所述柔性阻力罩为PVC涂塑布。

在一些示例中，所述摩擦层为聚氨酯材料。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1为本公开一实施例提供的附带阻力装置的钢架雪车柔性阻力罩升起时的正视图。

图2为本公开一实施例提供的随动支撑装置结构示意图。

图3为本公开一实施例提供的附带阻力装置的钢架雪车柔性阻力罩收纳后的正视图。

图4为本公开一实施例提供的附带阻力装置的钢架雪车结构示意图。

图5为图4所示的附带阻力装置的钢架雪车另一视角结构示意图。

具体实施方式

现有技术钢架雪车包括钢架2和设置在钢架2上作为车身的玻璃纤维，所述车身的底部 设有钢刃7，所述车身的侧面设有缓冲器9。钢架雪车启动阶段，选手将钢刃7放入冰槽，手 扶把手8全力加速，临近滑行阶段跳跃车上，通过身体控制滑行，期间缓冲器9提供冲撞保 护。