[发明专利]一种小载荷直升机全机静力试验加载台架

权利要求书

1.一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，包括：主承力架(2)、安装辅助纵梁(3)、承力纵梁(4)、加载横梁(5)、转接座(6)、下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)、加载侧梁(9)、地面加载固定座(10)；

所述主承力架(2)设置有多个，按悬吊点的位置要求及直升机长度安装固定在承力地轨(1)相应位置上；

根据直升机宽度，将所述承力纵梁(4)设置在所述主承力架(2)的顶部中心对称位置，通过螺栓与所述主承力架(2)连接；

在所述承力纵梁(4)外侧分别对称设置有所述安装辅助纵梁(3)，通过螺栓安装在所述主承力架(2)的顶部两侧对称位置；

所述加载横梁(5)安装在中心对称设置的所述承力纵梁(4)之间，其两端分别与中心对称设置的所述承力纵梁(4)通过螺栓连接；

所述下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)通过所述转接座(6)安装在主承力架(2)承力柱(2b)上；

所述加载侧梁(9)安装在所述下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)之间，其两端可与所述下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)产生相对滑动；

所述地面加载固定座(10)安装在承力地轨(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述主承力架(2)包括一根承力梁(2a)、两根承力柱(2b)、两根斜撑(2c)，所述承力梁(2a)位于顶部，所述承力柱(2b)上端分别与所述承力梁(2a)两端下部相连，所述承力柱(2b)下端安装在所述承力地轨(1)上，所述斜撑(2c)一端分别与所述承力梁(2a)两端下部相连，另一端分别与两侧所述承力柱(2b)相连；所述承力梁(2a)上设置了垂向通孔槽，所述承力柱(2b)上设置了侧向通孔槽。

3.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述安装辅助纵梁(3)为两根槽钢背对背焊接组合而成。

4.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述承力纵梁(4)的长度由直升机长度决定。

5.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述加载横梁(5)的位置和数量由直升机的框位位置和数目决定。

6.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述下承力侧梁(7)其上端具有下承力轨道(7a)，所述下承力轨道(7a)为凹形槽道，用于所述加载侧梁(9)的下端移动和限位；所述上承力侧梁(8)用于承受侧向载荷和航向载荷，其下端具有上承力轨道(8a)，所述上承力轨道(8a)为下端有开口的矩形框槽槽道，用于所述加载侧梁(9)的上端移动限位。

7.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述加载侧梁(9)用于直升机侧向载荷的施加，其位置和数量由直升机的框位位置和数目决定。

8.根据权利要求6所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述加载侧梁(9)上端具有带四个轴承的滑动装置(9a)、4根固定螺栓(9b)、调整限位螺母(9c)、两块侧向限位板(9d)，所述带四个轴承的滑动装置(9a)通过所述调整限位螺母(9c)安装于所述加载侧梁(9)上端中心位置，所述带四个轴承的滑动装置(9a)嵌入所述上承力轨道(8a)内滑动，所述4根固定螺栓(9b)安装于所述加载侧梁(9)上端四角，所述两块侧向限位板(9d)位于所述加载侧梁(9)两侧；

所述加载侧梁(9)下端具有带四个轴承的滑动装置(9a)、4根固定螺栓(9b)、缓冲弹簧(9e)、两块侧向限位板(9d)；所述带四个轴承的滑动装置(9a)通过所述缓冲弹簧(9e)安装于所述加载侧梁(9)下端中心位置，所述带四个轴承的滑动装置(9a)嵌入所述下承力轨道(7a)内滑动，所述4根固定螺栓(9b)安装于所述加载侧梁(9)下端四角，所述两块侧向限位板(9d)位于所述加载侧梁(9)两侧。

9.根据权利要求1所述的一种小载荷直升机全机静力试验加载台架，其特征在于，所述地面加载固定座(10)包括作动器支撑框架(10a)、作动器安装接头(10b)、连接螺栓(10c)、底板(10d)、固定底座(10e)；所述固定底座(10e)连接于所述承力地轨(1)上，所述作动器支撑框架(10a)通过螺栓连接于所述固定底座(10e)上部；所述连接螺栓(10c)是头部为球形的螺栓；所述底板(10d)设置于作动器支撑框架(10a)内，通过螺栓与所述固定底座(10e)上部相连，其中心开设有通孔，且在通孔上带有一个凹进去的球形面，球形面与所述连接螺栓(10c)球形头部是相互配合的。