[发明专利]一种横置式平面移动立体车库

说明书

本发明公开了一种横置式平面移动立体车库，包括垂直设置的多个停车层，各停车层均设有横移通道，横移通道的一侧设有至少两排停车位，各停车位沿横向排列，各停车位均固定地设置有存车梳架，横移通道可滑动地连接有至少两个横移平台，横移平台可滑动地设有第一纵向导轨，第一纵向导轨可滑动地连接有纵向滑移架体，纵向滑移架体可沿第一纵向导轨纵向移动，纵向滑移架体可滑动地设有承托梳架，纵向滑移架体设有液压缸，液压缸用驱动承托梳架升降，各停车位均设有第二纵向导轨，纵向滑移架体能移动至存车梳架。本发明的横移通道的一侧能够设置两排停车位，从而能够存放更多汽车，极大提高空间利用率。

技术领域

本发明涉及一种立体车库，尤其涉及一种横置式平面移动立体车库。

背景技术

立体车库借助建筑物或塔库的垂直空间来存放多台汽车，能够大大节约占地面积，在城市空间日益缺乏的今天，立体车库的作用显得尤为重要。

现有技术中，立体车库的塔库设有垂直设置的多个停车层，各停车层均设有存车梳架，存车梳架用于暂存汽车，存车梳架能够横向移动。塔库设有升降通道，升降通道设有升降梳架，升降梳架可垂直移动。在存车过程中，将汽车停放在升降梳架，升降梳架将汽车送至某一停车层，然后，该停车层的存车梳架横移至升降通道出，以承接该汽车，继而，存车梳架与汽车一并横移回其停车层，实现汽车暂存。

现有技术中，升降通道两侧分别只能设置一排存车梳架，若设置两排存车梳架，内排的存车梳架将挡着外排的存车梳架的移动。因而，现有技术中的立体车库空间利用率较低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种横置式平面移动立体车库，其能够提高空间利用率。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种横置式平面移动立体车库，包括垂直设置的多个停车层，各所述停车层均设有横移通道，所述横移通道的一侧设有至少两排停车位，各所述停车位沿横向排列，各所述停车位均固定地设置有存车梳架，所述横移通道可滑动地连接有至少两个横移平台，所述横移平台可滑动地设有第一纵向导轨，所述第一纵向导轨可滑动地连接有纵向滑移架体，所述纵向滑移架体可沿所述第一纵向导轨纵向移动，所述纵向滑移架体可滑动地设有承托梳架，所述纵向滑移架体设有液压缸，所述液压缸用驱动所述承托梳架升降，各所述停车位均设有第二纵向导轨，当所述横移平台移动至所述其与所述停车位横向对准时，所述纵向滑移架体能移动至所述存车梳架，所述承托梳架用于将汽车从所述存车梳架处托起。

具体地，所述存车梳架包括两组前轮存车承托杆，每组前轮存车承托杆的数量为两条，两条所述前轮存车承托杆用于共同承托汽车的前轮。

具体地，所述存车梳架包括两排后轮存车承托杆，每排后轮存车承托杆的数量为若干条，所述后轮存车承托杆用于承托汽车的后轮。

具体地，所述承托梳架包括两组前轮抬升承托杆，每组前轮抬升承托杆的数量为两条，在所述承托梳架升高的过程中，所述前轮抬升承托杆与所述前轮存车承托杆相互错开，两条所述前轮抬升承托杆用于共同承托汽车的前轮。

具体地，所述承托梳架包括后轮抬升承托杆，每排后轮抬升承托杆的数量为若干条，在所述承托梳架升高的过程中，所述后轮抬升承托杆与所述后轮存车承托杆相互错开，所述后轮抬升承托杆用于承托汽车的后轮。

具体地，所述承托梳架的两侧均可滑动地设有一条推轮杆，所述推轮杆沿纵向设置，所述推轮杆位于汽车车轮的内侧，所述推轮杆可滑动至贴靠于汽车车轮的内侧壁。

具体地，所述承托梳架设有两组横向液压缸，每组所述横向液压缸匹配于一条所述推轮杆，横向液压缸的活塞杆与所述推轮杆53固接，横向液压缸用于带动推轮杆53横向移动。

具体地，所述前轮抬升承托杆与所述后轮抬升承托杆的顶侧均设有开槽，所述开槽设有若干横移滚轮。