[发明专利]一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构

权利要求书

1.一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于，包括：后悬挂固定臂总成（1）、气囊总成（2）、后桥桥壳（4）、横拉杆总成（5），所述后悬挂固定臂总成（1）的主体呈框架结构，后悬挂固定臂总成（1）的后部两端朝外倾斜向上伸出形成气囊托架（11），所述气囊总成（2）包括左气囊总成（21）和右气囊总成（22），左气囊总成（21）和右气囊总成（22）分别安装在气囊托架（11）上，所述后桥桥壳（4）安装在后悬挂固定臂总成（1）主体靠近后端位置，所述横拉杆总成（5）设置在左气囊总成（21）和右气囊总成（22）之间，横拉杆总成（5）一端通过车架连接螺栓与右气囊总成（22）连接，另一端通过转轴与左气囊总成（21）连接。

2.根据权力要求1所述的一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于：它还包括限位块（6），所述限位块（6）设有两个，顶端分别采用螺栓安装在后悬挂固定臂总成（1）主体后端位于后桥桥壳（4）一侧的车架上。

3.根据权力要求1所述的一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于：它还包括顶点法兰总成（7），所述顶点法兰总成（7）设置在后悬挂固定臂总成（1）前端，并且位于后悬挂固定臂总成（1）的中轴线上，顶点法兰总成（7）顶端通过车架连接螺栓与车架连接。

4.根据权力要求1所述的一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于：所述左气囊总成（21）和右气囊总成（22）结构相同，包括气囊支架（210）和气囊（211），气囊支架（210）固定安装在气囊托架（11）上，气囊（211）底端与气囊支架（210）连接，气囊（211）顶端通过车架连接螺栓与车架底面连接。

5.根据权力要求4所述的一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于：所述气囊支架（210）上连接减震器支架（31），减震器支架（31）上连接减震器（3），减震器（3）位于气囊（211）外侧。

6.根据权力要求1所述的一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于：所述后桥桥壳（4）两端分别通过桥壳压板（41）和U形螺栓（42）与后悬挂固定臂总成（1）固定连接，所述桥壳压板（41）设置在后桥桥壳（4）上方，U型螺栓（42）开口向上，穿过后悬挂固定臂总成（1）后与桥壳压板（41）固定连接。

7.根据权力要求6所述的一种基于全承载式城市客车后空气悬架的结构，其特征在于：所述后悬挂固定臂总成（1）上位于后桥桥壳（4）两侧还分别设有斜垫板板（43），U型螺栓（42）贯穿斜垫板板（43）将其固定在桥壳压板（41）和后悬挂固定臂总成（1）之间，斜垫板板（43）一端面与后悬挂固定臂总成（1）连接，另一端面与后桥桥壳（4）连接。