[发明专利]一种基于P档锁止的整车防盗方法及存储介质在审
申请号: | 202011193594.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112277877A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 许燕;文习斌;王进昌;刘宏;孙海鹏 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60R25/09 | 分类号: | B60R25/09;B60R25/06;B60R25/10;B60R25/20 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;刘代乐 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 档锁止 整车 防盗 方法 存储 介质 | ||
1.一种基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:
车辆熄火下电时,对车辆当前档位进行判断;
若当前档位不处于P档,则监测车速是否满足锁车要求;
如车速满足锁车条件,则向PGU发送P档锁止指令;
所述PGU接收到所述P档锁止指令后,锁止减速箱。
2.根据权利要求1所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:若车速不满足锁车条件,则向仪表反馈不满足P档锁止条件信号,所述仪表接收到所述不满足P档锁止条件信号后,向用户输出提醒信号。
3.根据权利要求1所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:车辆熄火下电时,若车速为零,还通过EPB实现车轮锁止。
4.根据权利要求1所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:锁止减速箱后,还包括:
第一控制器在接收到车辆远程启动信号时,对智能钥匙进行检测;
若检测到智能钥匙,则通过第二控制器对所述智能钥匙进行第一次防盗认证;
若所述智能钥匙的第一次防盗认证通过,则整车上电,并通过第二控制器向第三控制器发送第一次认证通过信号;
若所述第三控制器同时检测到整车上电信号和第一次认证通过信号,则响应用户换挡操作;
所述响应用户换挡操作为:当用户进行换挡操作时,第三控制器将P档解锁信号发送至PGU。
5.根据权利要求4所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:所述第一控制器为整车防盗单元,所述第二控制器为BCM,所述第三控制器为ESM。
6.根据权利要求1所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:所述第三控制器同时检测到整车上电信号和第一次认证通过信号时,进一步包括:
所述第三控制器对所述智能钥匙进行第二次防盗认证;
所述第二次防盗认证通过后,响应用户换挡操作。
7.根据权利要求4所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:所述向第三控制器发送第一次认证通过信号时,进一步包括:
向EPB发送第一次认证通过信号;
EPB同时检测到整车上电信号和第一次认证通过信号时,进入正常工作模式,否则不响应用户操作。
8.根据权利要求4所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:所述第一次防盗认证包括:
第二控制器向第一控制器发送第一防盗密钥码,同时根据所述第一防盗密钥码和设定的第一加密算法计算出第一校验码;
所述第一控制器将所述第一防盗密钥码发送至智能钥匙;
所述智能钥匙根据所述第一防盗密钥码和设定的第二加密算法计算出第一认证码,并通过所述第一控制器将所述第一认证码发送至第二控制器;
所述第二控制器比较第一验证码和第一认证码,当所述第一验证码和第一认证码相同时,所述第一次防盗认证通过。
9.根据权利要求4所述的基于P档锁止的整车防盗方法,其特征在于:所述第二次防盗认证包括:
第三控制器向智能钥匙发送第二防盗密钥码,同时根据所述第二防盗密钥码和设定的第三加密算法计算出第二校验码;
所述智能钥匙接收到所述第二防盗密钥码后,根据所述第二防盗密钥码和设定的第二加密算法计算出第二认证码,并将所述第二认证码发送至第三控制器;
所述第三控制器比较第二验证码和第二认证码,当所述第二验证码和第二认证码相同时,所述第二次防盗认证通过。
10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于:所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至9任一项所述方法的步骤。
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