[发明专利]一种火箭基爆震冲压组合循环发动机及其使用方法和应用有效
申请号: | 202011193627.5 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112228246B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 罗飞腾;陈文娟;李资聪 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学 |
主分类号: | F02K7/18 | 分类号: | F02K7/18 |
代理公司: | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人: | 陈灿;李智 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火箭 基爆震 冲压 组合 循环 发动机 及其 使用方法 应用 | ||
1.一种火箭基爆震冲压组合循环发动机,其特征在于,包括依次连接的中心锥体(1)、壳体(2)、尾喷管(3),所述中心锥体(1)的底部伸入壳体(2)内部与固定隔板(5)连接,所述中心锥体(1)的锥体部分与壳体(2)的内壁形成可调进气道(4),所述壳体(2)内部设置有火箭发动机(8)、将所述火箭发动机(8)环形包围的圆环状的爆震冲压燃烧室(7),所述尾喷管(3)与所述火箭发动机(8)连接,所述尾喷管(3)的叶片形成的内部通道为所述火箭发动机(8)的火箭喷管(10),所述尾喷管(3)的叶片与所述壳体(2)的内壁形成的外环通道为冲压喷管(11),所述可调进气道(4)、爆震冲压燃烧室(7)和冲压喷管(11)依次连通,所述固定隔板(5)与所述火箭发动机(8)之间设置有引射火箭簇(6),所述引射火箭簇(6)与爆震冲压燃烧室(7)连通,所述中心锥体(1)能够沿中轴线向前或向后平移,调节可调进气道(4)的开度;所述可调进气道(4)设置有分层调节片(12),所述分层调节片(12)与所述中心锥体(1)通过导轨连接,所述中心锥体(1)前移时,所述分层调节片(12)压缩,所述可调进气道(4)喉部面积缩小,所述中心锥体(1)移动至最前端,所述分层调节片(12)封闭,所述可调进气道(4)闭合;所述中心锥体(1)移动至最后端时,所述分层调节片(12)全开,所述可调进气道(4)完全开启。
2.根据权利要求1所述的组合循环发动机,其特征在于,所述尾喷管(3)的叶片为可调叶片(9),所述可调叶片(9)能够扩张或收拢,调节所述火箭喷管(10)和所述冲压喷管(11)的开度。
3.根据权利要求2所述的组合循环发动机,其特征在于,所述可调叶片(9)为轴对称伞状。
4.根据权利要求1所述的组合循环发动机,其特征在于,所述引射火箭簇(6)沿固定隔板(5)壁面周向布置。
5.根据权利要求1所述的组合循环发动机,其特征在于,所述引射火箭簇(6)通过引射通道(13)与爆震冲压燃烧室(7)连通。
6.根据权利要求2或3所述的组合循环发动机的使用方法,其特征在于,所述组合循环发动机工作模态分为5个阶段:
阶段1,飞行马赫为0-2,可调进气道处于最大开度,冲压喷管处于设定开度,引射火箭簇开启,爆震冲压燃烧室工作,火箭发动机开启;
阶段2,飞行马赫为2-4,所述中心锥体(1)前移,可调进气道压缩程度提高;
阶段3,飞行马赫为4-7,引射火箭簇关闭,所述中心锥体继续前移,可调进气道压缩程度继续提高,可调叶片完全收拢,冲压喷管处于最大开度,火箭喷管关闭,火箭发动机关闭;
阶段4,飞行马赫为7-10,所述中心锥体继续前移,可调进气道压缩程度继续提高;
阶段5,飞行马赫为10以上直至入轨,所述中心锥体前移至最前端,可调进气道关闭,可调叶片完全扩张,火箭喷管处于最大开度,冲压喷管关闭,火箭发动机开启,爆震冲压燃烧室关闭。
7.根据权利要求6所述的组合循环发动机的使用方法,其特征在于,所述阶段1中,冲压喷管处于设定开度是指,冲压喷管处于最佳膨胀比状态,所述最佳膨胀比状态是指冲压喷管喷出的气体的压力,与出口处大气压力一致。
8.根据权利要求1-5任一项所述的火箭基爆震冲压组合循环发动机的应用,其特征在于,所述应用包括作为空天飞行器的发动机。
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