[发明专利]车载信息系统的评估方法及设备在审

专利信息
申请号: 202011193860.3 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN112288287A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 严京滨;张伟 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06F30/20
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 屈蓓;臧建明
地址: 10008*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车载 信息系统 评估 方法 设备
【说明书】:

发明提供一种车载信息系统的评估方法及设备。该方法包括:根据车载信息系统的仿真设计模型对所述车载信息系统进行评估得到至少一个静态评估指标;采集用户与所述车载信息系统进行交互时的状态数据,所述状态数据包括如下至少一种:脑电波数据、面部数据、行为数据、眼动数据、生理数据;根据所述状态数据确定至少一个动态评估指标;根据所述静态评估指标和所述动态评估指标确定所述车载信息系统的评估结果数据。本发明的方法在评估车载信息系统时,不仅结合了车载系统的仿真设计模型,还结合了用户在与车载信息系统进行交互时的状态数据,如此使得对车载信息系统的评估结合了多种维度的数据,有助于提高评估的准确度。

技术领域

本发明涉及计算机处理技术领域,尤其涉及一种车载信息系统的评估方法及设备。

背景技术

随着汽车的广泛使用,人们对汽车的车载信息系统的依赖性也逐渐增强,例如,人们可以通过车载信息系统进行导航、搜索、播放音乐、接听电话、拨打电话、调节空调温度等操作,从而使得车载信息系统对安全驾驶以及驾驶体验的影响越来越大。从而需要对车载信息系统进行评估得到车载信息系统的人机交互界面的合理性、可用性、满意度等。

基于此,如何准确的对车载信息系统进行评估成为亟需解决的问题。

发明内容

本发明提供一种车载信息系统的评估方法及设备,用以准确的对车载信息系统进行评估。

第一方面,本发明提供一种车载信息系统的评估方法,包括:

根据车载信息系统的仿真设计模型对所述车载信息系统进行评估得到至少一个静态评估指标;

采集用户与所述车载信息系统进行交互时的状态数据,所述状态数据包括如下至少一种:脑电波数据、面部数据、行为数据、眼动数据、生理数据;

根据所述状态数据确定至少一个动态评估指标;

根据所述静态评估指标和所述动态评估指标确定所述车载信息系统的评估结果数据。

可选地,所述评估结果数据包括:树状结构中的各节点所对应的评估指标,所述静态评估指标和所述动态评估指标为所述树状结构中的叶子节点所对应的评估指标,所述根据所述静态评估指标和所述动态评估指标确定所述车载信息系统的评估结果数据,包括:

根据所述叶子节点所对应的评估指标确定所述树状结构中的非叶子节点所对应的评估指标。

可选地,所述树状结构中的节点对应有权重,所述根据所述叶子节点所对应的评估指标确定所述树状结构中的非叶子节点所对应的评估指标,包括:

对于所述树状结构的其中一个非叶子结点,根据所述非叶子节点的子节点的权重对所述子节点所对应的评估指标进行加权,得到所述非叶子节点所对应的评估指标。

可选地,所述权重是通过如下步骤确定的:

对于其中一个所述节点,根据所述节点的子节点所对应的评估指标对所述节点所对应的评估指标的重要性,生成所述节点所对应的成对比较矩阵,所述成对比较矩阵中的第i行第j列元素代表第i个评估指标相对第j个评估指标对所述节点所对应的评估指标的重要性,其中,所述第i个评估指标为所述节点的第i个子节点所对应的评估指标,第j个评估指标为所述节点的第j个子节点所对应的评估指标;

根据所述成对比较矩阵中的第i行的各元素,确定第i个子节点所对应的评估指标的权重。

可选地,所述静态评估指标包括清晰度,所述根据车载信息系统的仿真设计模型对所述车载信息系统进行评估得到至少一个静态评估指标,包括:

根据所述车载信息系统的仿真设计模型显示所述车载信息系统的人机交互界面,所述人机交互界面中包括目标信息;

显示至少两个清晰度不同的参考信息;

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