[发明专利]一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装有效
申请号: | 202011194017.7 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112557002B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 喻泉;龚加法;汪珍;董华锋;林耀华;王文峰;艾启耀;刘华学 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01L5/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘天虹 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 闸调器 螺杆 螺母 配合 状态 检测 方法 以及 工装 | ||
本发明公开了一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装,检测方法包括如下步骤:将待检测的闸调器的螺杆和螺母进行装配,得到非自锁螺纹副,将装配好的非自锁螺纹副水平放置;将非自锁螺纹副中的螺母或螺杆固定,以限制被固定的螺母或螺杆的平动自由度,并保证被固定的螺母或螺杆具有转动自由度;向非自锁螺纹副中的螺杆或螺母施加水平方向的作用力,以使非自锁螺纹副产生相对转动;持续检测作用力,并根据检测结果判断非自锁螺纹副是否合格。本发明向螺杆或螺母施加水平方向的作用力,以使螺杆或螺母沿水平方向匀速移动,检测作用于螺杆或螺母上的力的大小变化,从而达到定量检测螺杆与螺母的配合,避免人为主观因素的影响。
技术领域
本申请属于铁路货车检测技术领域,具体涉及一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装。
背景技术
闸瓦间隙调整器(简称闸调器)是铁路货车制动装置中的重要部件,它的作用是制动过程中随着闸瓦的磨耗或更换,能自动的伸长和缩短,以保持恒定的闸瓦间隙和制动缸的活塞行程,确保车辆制动力不衰减,有效地保证行车安全。
闸调器的螺杆和螺母(包含调整螺母和引导螺母)形成非自锁螺纹副,是闸调器动作的控制部分,螺杆和螺母非自锁螺纹副配合的好坏,直接影响闸调器的性能,因此需要检测螺杆和螺母之间的配合状态。
目前惯用的螺杆和螺母的配合检测方法是,将螺杆与螺母装配好后,将螺杆与地面垂直,并进行正反向试验,若为合格产品,螺母须自由转动,沿螺杆灵活、均匀稳定滑下。现行的螺杆和螺母配合检测方法在实际操作和检测中,主观因素太大,影响检测的准确性。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装,检测作用于螺杆/螺母上的力的大小变化(波动值),以定量判断螺杆与螺母的配合是否合格。
实现本发明目的所采用的技术方案为,一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,包括如下步骤:
将待检测的闸调器的螺杆和螺母进行装配,得到非自锁螺纹副,将装配好的所述非自锁螺纹副水平放置;
将所述非自锁螺纹副中的所述螺母或所述螺杆固定,以限制被固定的所述螺母或所述螺杆的平动自由度,并保证被固定的所述螺母或所述螺杆具有转动自由度;
向所述非自锁螺纹副中的所述螺杆或所述螺母施加水平方向的作用力,以使所述非自锁螺纹副产生相对转动;
持续检测所述作用力,并根据检测结果判断所述非自锁螺纹副是否合格。
进一步地,所述根据检测结果判断所述非自锁螺纹副是否合格,具体包括:
根据检测计算所述作用力的平均值,判断所述作用力的波动范围是否超出设定偏差;
若超出所述设定偏差,则判断所述非自锁螺纹副不合格;反之,则判断所述非自锁螺纹副合格。
进一步地,所述持续检测所述作用力,具体包括:
通过测力传感器持续检测所述作用力,并将检测结果输出至数据处理器。
进一步地,所述根据检测计算所述作用力的平均值,判断所述作用力的波动范围是否超出设定偏差,具体包括:
通过所述数据处理器生成作用力曲线,并获取所述作用力的平均值;
根据所述设定偏差确定作用力上标准线和作用力下标准线,判断所述作用力曲线是否存在超出所述上标准线和/或所述作用力下标准线的部分。
进一步地,所述闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,还包括如下步骤:
向所述非自锁螺纹副中的所述螺杆或所述螺母施加水平方向的反向作用力,以使所述非自锁螺纹副再次产生相对转动;
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