[发明专利]一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统在审
申请号: | 202011194181.8 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112201065A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 张永杰;曹俊;郭鸥;张红日;黄政;刘涛;黄万东;李子丰;黄金鑫 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/095;G08G1/01;G01D21/02 |
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地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 山区 高速公路 自动 监测 预报 预警系统 | ||
1.一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,包括湿度监测系统,清晰度监测系统,预报、预警系统,雾灯自动控制系统,信息传输模块,车辆导航系统;湿度监测系统通过信息传输模块与清晰度监测系统连接,清晰度监测系统通过信息传输模块分别与预报、预警系统、雾灯自动控制系统和车辆导航系统连接;
湿度检测仪对空气湿度进行监测,并将湿度监测值传给数据处理、判断模块,当湿度监测值达到阀值时,清晰度检测仪对清晰度进行监测;然后清晰度检测仪将清晰度监测值传给数据处理、判断模块,判断清晰度监测值与阀值大小关系,根据阈值判断是否预报,根据评判标准确定预报与预警类型,警示灯和限速标识等相关设备自动开启;同时,通过导航系统进行车辆驾驶提醒。
2.根据权利要求1所述的一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,其特征在于,湿度监测系统包括湿度检测仪和数据处理、判断模块,其中湿度检测仪对空气湿度进行监测,当湿度监测值达到阀值时,信息传输模块将信息传给清晰度监测系统,进行清晰度监测。
3.根据权利要求1所述的一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,其特征在于,清晰度监测系统包括清晰度检测仪和数据处理、判断模块,其中清晰度检测仪对雾的浓度进行监测,然后清晰度检测仪将清晰度监测值传给数据处理、判断模块,判断清晰度监测值与阀值大小关系,根据阈值判断是否预报。
4.根据权利要求1所述的一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,其特征在于,预报、预警系统包括警示灯和限速标识等相关设备,警示灯根据清晰度监测值的不同发出不同颜色的灯光;当为大雾时,警示灯为红色;当为中雾时,警示灯为橙色;当为小雾时,警示灯为黄色。
5.根据权利要求1所述的一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,其特征在于,预报、预警系统包括警示灯和限速标识等相关设备,限速标识根据清晰度监测值的不同显示不同的限制速度。
6.根据权利要求1所述的一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,其特征在于,信息传输模块通过无线的方式将道路清晰度信息传递给车辆导航系统,来提醒驾驶员前方道路信息。
7.一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统,其特征在于,所述隧道入口处引导雾灯的开关控制由清晰度监测值决定,当清晰度监测值大于阀值时,引导雾灯打开;当清晰度监测值小于阀值时,引导雾灯关闭。
8.权利要求1-7任一所述一种多雾山区高速公路自动监测、预报与预警系统的布设方法,其特征在于,当特殊路况为短隧道出口时,警示灯和限速标识均设置在该隧道入口洞门处;当特殊路况为长隧道出口时,警示灯和限速标识均设置在离隧道出口洞门200m处;当特殊路况为隧道入口时,警示灯和限速标识均设置在离洞口600m处,且在这区间路边和隧道洞口处设置引导雾灯,引导车辆行驶;为防止遗漏信息,在隧道出口前方每隔200m要设置监测设备,且监测设备设置在隧道左右洞之间,这样该监测设备既能用于隧道出口的监测也能用于隧道入口的监测;同时充分利用隧道出口洞门处的原有监控设备,用于对清晰度的监测;当路况为普通道路时,每隔200m安装一处监测设备且充分利用高速路上的原有监控设备用于对清晰度的监测,同时设置警示灯和限速标识。
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