[发明专利]多触点电路状态检测装置、系统、方法、环路及轨道车辆

说明书

本发明提供了一种多触点电路状态检测装置、系统、方法、环路及轨道车辆，包括多个输入模块，若干模数转换模块和逻辑运算模块，以及控制模块，输入模块用于连接被测电路相应连接点，各输入模块依次设置，相邻的若干输入模块的信号发送至同一逻辑运算模块；输入模块分别连接有一模数转换模块，所述控制模块连接各模数转换模块，以及一存储模块，所述控制模块被配置为当接收车辆紧急复位信号和高速采样下降沿触发信号中任一信号为真时，控制所述存储模块记录设定时间段内各输入模块的输入信号；本发明能够实现对冗长电路进行全面检测，记录故障发生时各节点电路状态，判断并确定故障点位置，有效解决偶发故障无法定位的问题。

技术领域

本发明属于电路状态监测技术领域，具体涉及一种多触点电路状态检测装置、系统、方法、环路及轨道车辆。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

轨道车辆(如动车组)紧急制动EB环路具有冗长、节点/连接点多的特点，且目前很多连接点的电路状态无监测，一旦无监测的这部分连接点中的任意一处发生偶发故障时，均会导致紧急制动EB停车。

另外，因节点偶发故障发生后存在自动消除无法复现的缺陷，同时该类故障也会因为没有有效的监测数据，无法锁定故障位置，对后期维修和轨道车辆行驶带来很大问题。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出了一种多触点电路状态检测装置、系统、方法、环路及轨道车辆，本发明能够实现对冗长电路进行全面检测，记录故障发生时各节点电路状态，判断并确定故障点位置，有效解决偶发故障无法定位的问题。

根据一些实施例，本发明采用如下技术方案：

一种多触点电路状态检测装置，包括多个输入模块，若干模数转换模块和逻辑运算模块，以及控制模块，其中：

所述输入模块用于连接被测电路相应连接点，各输入模块依次设置，相邻的若干输入模块的信号发送至同一逻辑运算模块；

所述输入模块分别连接有一模数转换模块，所述控制模块连接各模数转换模块，以及一存储模块，所述控制模块被配置为当接收车辆紧急复位信号和高速采样下降沿触发信号中任一信号为真时，控制所述存储模块记录设定时间段内各输入模块的输入信号。

上述方案中，一方面可对冗长电路进行全面检测，通过显示模块，能够直观查看电路各节点/连接点的状态，并且在故障发生时各模块同步存储各节点/连接点的电路状态数据，不同输入模块之间数据可横向对比，判断相应节点/连接点的电路状态。这种工作模式不需要长期大量存储数据，解决了数据冗余的问题；同时，通过逻辑运算，可以快速定位输入模块，进而确定故障所对应节点/连接点的位置，实现快速定位。

作为可选择的实施方式，所述逻辑运算模块为异或门电路。

作为可选择的实施方式，每个逻辑运算模块的输出端分别连接有一显示模块，所述显示模块为显示灯。

通过对相邻若干输入模块的信号进行异或操作，能够简单判断出被测电路相应节点/连接点的两侧信号是否一致。当各信号一致时，灯不亮，不一致时，灯亮，通过亮灯以及亮灯的位置，就能够简单、快速确定故障所在。

作为可选择的实施方式，相邻的两个输入模块连接至同一逻辑运算模块。

作为可选择的实施方式，所述逻辑运算模块包括减法器和比较模块。

利用减法器对每个输入模块的数据进行做差，将差值和预先设置的阈值进行比较，判断电路状态。

作为可选择的实施方式，所述控制模块连接有或门电路的输出端，所述或门电路的输入端分别连接高速采样下降沿触发模块和车辆制动控制模块。