[发明专利]一种蜗轮蜗杆减速器

说明书

本发明涉及减速器应用技术领域，具体的说是一种蜗轮蜗杆减速器，包括箱体、铜条、塑胶垫、盖板，本发明通过在箱体内侧壁上贯穿多个相互平行的铜条，铜条包括吸热条、导热条、散热条，吸热条一侧固定连接有导热条，导热条一侧固定连接有散热条，通过把吸热条设置在箱体内侧壁上，散热条设置在箱体外侧壁，使箱体内部热量通过吸热条在吸收、导热条传导散热条释放，达到对箱体内部散热的效果，延缓了蜗轮蜗杆减速器在长时间使用时内部温度过高而产生的老化，增加了蜗轮蜗杆减速器使用寿命。

技术领域

本发明涉及减速器应用技术领域，具体的说是一种蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，蜗轮蜗杆减速器是减速器的一种，在现代机械中应用极为广泛。

对于在连续性作业的机器中使用的蜗轮蜗杆，由于减速器的盖板安装后在高强度的作用下不能与蜗轮蜗杆减速器开口处贴合十分严密，降低了蜗轮蜗杆减速器的密封性，增加了漏油漏液情况的出现，增加了因漏油漏液而造成蜗轮蜗杆减速器故障的次数，同时也增加了灰尘的进入，增加后期清洗维护的次数现有的蜗轮蜗杆减速器没有更多的散热，无法对蜗轮蜗杆减速器内部进行降温，加速了蜗轮蜗杆减速器在长时间使用时内部温度过高而产生的老化，减少了蜗轮蜗杆减速器使用寿命现有的蜗轮蜗杆减速器没有在底部添加防护，增加了蜗轮蜗杆减速器底部的磨损，减小了减速器底部的摩擦力，降低了蜗轮蜗杆减速器安装的稳定性，增加使用过程中蜗轮蜗杆减速器因为安装不稳定而造成的抖动，降低了蜗轮蜗杆减速器的使用效果。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种蜗轮蜗杆减速器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗轮蜗杆减速器，包括箱体、铜条、塑胶垫、盖板，箱体为中空结构，箱体两侧内壁均设有第一轴承，两个第一轴承中间转动配合有第一转轴，第一转轴上设套设有第一齿轮，箱体两端内壁均设有第二轴承，两个第二轴承中间转动配合有第二转轴，第二转轴上套设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，且第一齿轮直径大于第二齿轮直径，通过外部机械带动第一转轴，使第一转轴在第一轴承上转动，第一转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮通过轮齿啮合，使第一齿轮带动第二齿轮，第二齿轮带动第二转轴转动，实现蜗轮蜗杆减速器减速作用，箱体顶部安装有盖板，起到对箱体顶部开口密封的作用，箱体底部安装有塑胶垫，起到增大摩擦、减少箱体底部的磨损、减小抖动的作用，箱体内侧壁上贯穿多个相互平行的铜条，起到散热的作用；

铜条包括吸热条、导热条、散热条，吸热条一侧固定连接有导热条，导热条一侧固定连接有散热条，这样可以有效的把蜗轮蜗杆减速器内部热量散发出去，实现快速降温的效果；

塑胶垫横截面为十字形结构，塑胶垫上开设有多个凹槽，凹槽底部中心开设有第二通孔，配合螺丝，起到安装固定的作用；

盖板顶部中心安装有把手，把手外侧壁开设有第一通孔，盖板顶部四边中心贯穿有螺栓，盖板底部设有橡胶垫圈，起到增大摩擦力，对蜗轮蜗杆减速器实现更好的密封效果。

具体的，箱体底部四角固定连接有安装板，安装板上开设有通孔，安装板厚度小于塑胶板厚度，起到安装固定蜗轮蜗杆减速器的作用。

具体的，箱体一侧外壁安装有第一密封板，第一密封板截面为圆形结构，箱体一端外壁安装有第二密封板，第二密封板截面为圆形结构，起到提高对轴承处密封效果的作用。

具体的，第一轴承的高度高于第二轴承的高度，第一密封板的高度等于第一轴承的高度，第一密封板的截面面积大于第一轴承的截面面积，第二密封板的高度与第二轴承的高度相等，第二密封板的截面面积大于第二轴承的截面面积。