[发明专利]一种汽车零件智能加工设备

说明书

本发明公开了一种汽车零件智能加工设备，涉及汽车零件加工领域。本发明包括第一操作台和第二操作台，第一操作台的上表面安装有固定装置和安装架板，第一操作台一表面安装有安装支架，安装支架一侧面安装有打磨装置，第一操作台底面设置有升降杆，第二操作台上表面安装有喷漆箱，喷漆箱的内部设置有暖扇、第一置物板、第二置物板和第三驱动电机，第一置物板上安装有烘干器，第二置物板上设置有轴套，轴套上安装有转杆，转杆一端连接有喷漆板。本发明通过设置打磨装置，方便零件的打磨；设置升降杆，方便第一操作台高度的调节；设置暖扇和烘干器，方便对喷漆后的零件烘干。

技术领域

本发明属于汽车零件加工领域，特别是涉及一种汽车零件智能加工设备。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

汽车和很多大型机器一样是由大量零件组装而成，汽车零件的加工过程中需要通过加持设备进行固定，现有的汽车零件加工用的设备存在不能对零件进行固定夹持或者是夹持的稳定性较低，现有的汽车零件加工设备，通常是一个流程完成之后通过人工进行搬运，不能够自动完成加工流程，浪费人力物力，且工作效率低，现有的汽车零件加工设备，在对零件进行喷漆时，往往只能对一个角度进行喷漆，角度无法调整，无法做到全面喷漆，现有的汽车零件加工设备在零件加工的过程中设备不能为汽车零件提供较好的稳定性，影响了汽车零件的加工质量与工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件智能加工设备，通过设置固定装置对零件进行夹持，解决了现有的汽车零件加工设备无法对零件进行固定或者稳定性低的问题；通过设置升降杆对第一操作台进行升降，解决了现有的汽车零件加工设备无法调节高度的问题；通过设置可旋转的喷漆板以及喷漆板上下方均有喷漆喷头，解决了现有的汽车零件加工设备在喷漆时只能对一个角度进行喷漆，无法做到全面喷漆的问题；通过设置机械手臂，解决了现有汽车零件加工设备加工搬运效率低的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车零件智能加工设备，包括第一操作台和第二操作台，所述第一操作台的上表面固定安装有若干液压器和安装架板，所述液压器的相对两侧面均连接有推杆，通过设置推杆，方便固定装置的闭合和张开；所述推杆的一端连接有固定装置，通过设置固定装置，方便汽车零件的固定；所述安装架板的上表面固定安装有横梁，所述横梁的底面设置有滑槽和移动滑柱，所述移动滑柱安装在滑槽内，通过设置移动滑柱，方便机械手的横向移动；所述移动滑柱的底面安装有套柱，所述套柱的底面设置有开口和升降柱，所述升降柱安装在开口内，通过设置升降柱，方便机械手的纵向移动；所述升降柱的底面连接有机械手，通过设置机械手，方便对汽车零件进行搬运；

所述第一操作台的一表面安装有安装支架，所述安装支架的一侧面安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机连接有电机轴，所述电机轴的一端固定安装有打磨装置，通过设置打磨装置，方便对汽车零件进行打磨；所述第一操作台的底面固定设置有若干升降杆和第一固定底座，所述升降杆安装在第一固定底座内，通过设置升降杆，方便第一操作台的高度的调节；所述升降杆的一侧面固定连接有移动杆，所述移动杆的一端连接有连接杆，所述连接杆的周侧面设置有若干连接板和安装板。