[发明专利]齿轮驱动装置及电调天线的驱动装置

说明书

本发明提供齿轮驱动装置及电调天线的驱动装置，包括换向机构、传动机构和切换机构；换向机构包括槽轮、拨盘和第一驱动输入端；传动机构包括主动齿轮、若干个从动齿轮、离合齿轮和第二驱动输入端；切换机构用于使离合齿轮在槽轮静止时进入与主动齿轮以及其中一个从动齿轮啮合的位置，在拨盘转动时脱离与主动齿轮以及从动齿轮啮合的位置；当第一驱动输入端驱动拨盘转动时，拨盘带动槽轮以及离合齿轮转动，离合齿轮在切换机构的控制下依次分别与各个从动齿轮啮合，当第二驱动输入端驱动主动齿轮转动时，主动齿轮、离合齿轮以及从动齿轮啮合传动；该装置能够精准地控制从动齿轮所输出的旋转动力，应用于相关的调节或驱动装置时精度更高，误差更小。

技术领域

本发明涉及天线技术领域，更具体地，涉及齿轮驱动装置及电调天线的驱动装置。

背景技术

在无线通信系统中，基站天线是收发信机与外界传播介质之间的接口。在基站天线的物理位置不变的情况下，通常通过电控的动力输出装置通过传动装置在天线内连接的移相器，传统的电动改变移相器相位的方式是每个移相器采用独立的相位调节装置，相位调节装置实质上调节的是天线的下倾角，通过调节天线的下倾角达到相位的调节效果。

由于现在的基站多采用集成多个频段的多频天线，多频天线中各个频段的方位角均需使用各自的移相器，通常给天线内的每个频段的移相器对应单独的控制器，由此导致了天线内部控制器的数量过多，传动装置与天线的体积增大，因此现有的电调天线的相位调节或驱动装置都往小型化、低成本的方向进行改进，目的是为了提高电调天线结构紧凑的水平。现有的相位调节或驱动装置大多会使用多级齿轮啮合传动的方式，利用其中一个或多个齿轮啮合传动过程中所产生的旋转动力应用于调节或驱动，但多级齿轮之间的传动灵活度低，且齿轮输出的旋转动力难以精准控制，尤其当输出的旋转动力用于调节时会出现调节精度不足的问题。

发明内容

本发明旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供齿轮驱动装置及电调天线的驱动装置，用于在实现调节或驱动装置小型化的同时，解决级齿轮之间的传动灵活度低且齿轮输出的旋转动力用于调节时调节精度不足的问题。

本发明采用的技术方案为：

一种齿轮驱动装置，包括换向机构、传动机构和切换机构；所述换向机构包括槽轮、拨盘和第一驱动输入端；所述槽轮与拨盘呈半径相切设置；所述第一驱动输入端与拨盘连接，用于驱动拨盘转动；所述拨盘用于与槽轮配合，在其转动第一角度的同时带动所述槽轮转动第二角度；所述传动机构包括主动齿轮、若干个从动齿轮、离合齿轮和第二驱动输入端；所述主动齿轮与所述槽轮位于同一转轴上；所述从动齿轮均布于主动齿轮的周边；所述离合齿轮与槽轮连接，用于与所述主动齿轮以及其中一个从动齿轮啮合；所述第二驱动输入端与主动齿轮连接，用于驱动主动齿轮转动；所述第一驱动输入端还用于驱动切换机构控制离合齿轮进入或脱离与主动齿轮以及其中一个从动齿轮啮合的位置；所述切换机构用于在第一驱动输入端的驱动下，使离合齿轮在槽轮静止时进入与主动齿轮以及其中一个从动齿轮啮合的位置，并使离合齿轮在所述拨盘转动时脱离与主动齿轮以及从动齿轮啮合的位置；当所述第一驱动输入端驱动拨盘转动时，所述拨盘带动槽轮以及离合齿轮转动，所述离合齿轮在切换机构的控制下依次分别与各个从动齿轮啮合，当所述第二驱动输入端驱动主动齿轮转动时，所述主动齿轮、离合齿轮以及从动齿轮啮合传动。

本发明所提供的齿轮驱动装置通过传动机构中的齿轮传动产生旋转动力，可进一步将所产生的旋转动力应用于相关的调节机构/装置；具体地，本发明的装置通过换向机构使传动机构中的离合齿轮变换位置，通过切换机构控制离合齿轮依次与各个从动齿轮啮合，从而使不同的从动齿轮产生旋转动力从而应用于不同的调节方式，其中，控制换向机构的第一驱动输入端同时驱动切换机构，切换机构具体用于在第一驱动输入端的驱动下使离合齿轮在变换位置的过程中不会与其他任何齿轮啮合，在变换位置完成时才会与其他齿轮进行啮合，从而保证了离合齿轮在变换位置(随槽轮进行换向)的过程中不会与从动齿轮啮合传动，从而精准地控制从动齿轮所输出的旋转动力，当从动齿轮输出的旋转动力应用于相关的调节或驱动机构/装置时精度更高，误差更小。