[发明专利]一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法

权利要求书

1.一种防止车辆馈电的电源管理系统，其特征在于：包括PS控制器、ACC继电器、IG1继电器、IG2继电器和蓄电池；

所述PS控制器内设有计时器；

所述PS控制器与所述蓄电池电连接，以实现通过所述蓄电池供电；且所述PS控制器的输出端分别与所述ACC继电器的线圈连接引脚、所述IG1继电器的线圈连接引脚、所述IG2继电器的线圈连接引脚电连接，以控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和所述IG2继电器的通断；

所述ACC继电器的开关引脚、所述IG1继电器的开关引脚和所述IG2继电器 的开关引脚串接在对应的车载用电单元与所述蓄电池之间；

所述PS控制器与CAN总线连接；

空调控制器与空调鼓风机并联，且连接于所述IG2继电器上，音响主机连接于所述ACC继电器上，氛围灯连接于所述IG1继电器上；

其中，所述PS控制器在通过所述CAN总线接收到车辆停机信号后，若车辆处于静止状态，控制所述计时器开始计时；若超过第一设定时间后，仍能接收到车辆停机信号、空调鼓风机信号、氛围灯状态信号和/或音响状态信号；判定车辆没有正常下电锁车，控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和IG2继电器断开，仅保留常电源接入；

所述PS控制器还用于，在车辆静止后，若仍能获取到鼓风机状态信号、氛围灯状态信号和音响主机的状态信号，控制所述计时器开始计时；若超过第二设定时间，所述鼓风机状态信号、氛围灯状态信号和音响主机状态信号均未发生变化， 则发出声光报警；

所述PS控制器还用于，在发出声光报警信号后，每隔第三设定时间，监测整车系统电压，并根据预先设定的SOC-V曲线，得出所述蓄电池的SOC值；若监测到SOC值比前次减少20%以上，控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和IG2继电器断开，仅保留常电源接入；

其中，所述第一设定时间大于所述第二设定时间，所述第二设定时间大于所述第三设定时间。

2.根据权利要求1所述的防止车辆馈电的电源管理系统，其特征在于：所述第一设定时间为1小时。

3.根据权利要求1所述的防止车辆馈电的电源管理系统，其特征在于：所述第二设定时间为0.5小时。

4.根据权利要求1所述的防止车辆馈电的电源管理系统，其特征在于：所述第三设定时间为10分钟。

5.一种防止车辆馈电的电池管理方法，其特征在于：用于如权利要求1-4任一项所述的防止车辆馈电的电池管理系统；

包括如下步骤：

S1，车辆停车时，监测车辆是否处于静止状态；如果是，进入步骤S2；如果否，重复本步骤；

S2，开始计时；并获取空调鼓风机状态信号、氛围灯状态信号和音响状态信号；

S3，若超过第一设定时间，空调鼓风机状态信号、氛围灯状态信号和音响状态信号中的至少一个处于打开状态，且各信号均未发生跳变，则控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和IG2继电器断开，切断对应的控制器和用电器，只保留常电源接入；若在第一设定时间内各信号发生跳变，维持当前工作状态；

空调控制器与空调鼓风机并联，且连接于所述IG2继电器上，音响主机连接于所述ACC继电器上，氛围灯连接于所述IG1继电器上。

6.根据权利要求5所述的防止车辆馈电的电池管理方法，其特征在于：还包括，

S4,监测各用电器的工作状态，若存在车载空调、氛围灯和音响中的至少一项工作，开始计时；

S5，若超过第二设定时间，所述车载空调、所述氛围灯和所述音响的工作状态未发生变化，发出声光报警；

S6，在发出声光报警信号后，每隔10分钟获取一次蓄电池的SOC值，若蓄电池的SOC值比前次减少20%以上，断开异常工作的用电电器。