[发明专利]一种刹车踏板力测量仪在审
申请号: | 202011197905.4 | 申请日: | 2020-10-31 |
公开(公告)号: | CN112213018A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 敬东;曲兆兵;陈超;谢飞 | 申请(专利权)人: | 大连凯晟科技发展有限公司 |
主分类号: | G01L5/22 | 分类号: | G01L5/22 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 胡景波 |
地址: | 116600 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 踏板 测量仪 | ||
一种刹车踏板力测量仪,属于特种设备检测技术领域。本发明设有测量部分和数据传输部分,其中测量部分设有立方体状的测量器,测量器上表面设有压力传感器,测量器下方设有固定套环,测量器侧面与数据传输部分的壳体相连,壳体下方设有磁铁,壳体上设有开关、充电口、电量显示部,壳体内设有蓝牙模块,蓝牙模块与计算机无线连接。本发明对测量环境要求较低,使用计算机操作,同时还可以直接打印测量报告,直接进行测量数据的分析,从而极大地提高了工作效率,提高了检测精度,且使测量结果具有统一性。
技术领域
本发明涉及一种刹车踏板力测量仪,属于特种设备检测技术领域。
背景技术
场(厂)内专用机动车辆往往兼有装卸与运输作业功能,并可配备各种可拆换的工作装置或专用属具,在现代生产过程中已占据着越来越重要的地位。因此,需要不断提高安全维保与管理的效率,才能保证生产安全、稳定、可靠的状态。在国家质检总局颁布的TSGN0001-2017《场(厂)内机动车辆安全技术监察规程》中规定应当具有可靠的行车、驻车制动系统,并且设置相应的制动装置,且行车制动与驻车制动的控制装置应当相互独立。现有技术中,只能靠人手动感受,显然该方法精度较差,人为因素影响较大。
发明内容
针对上述不足,本发明的目的是提供检测准确且较为客观的刹车踏板力检测装置,本装置可套在刹车上测量踏板力值,实时数据分析。能够全面的客观的对刹车踏板力进行测量。
本发明解决技术问题采用的测量仪设有测量部分和数据传输部分,其中测量部分设有立方体状的测量器,测量器上表面设有压力传感器,测量器下方设有固定套环,测量器侧面与数据传输部分的壳体相连,壳体下方设有磁铁,壳体上设有开关、充电口、电量显示部,壳体内设有蓝牙模块,蓝牙模块与计算机无线连接。
进一步的,壳体为立方体状。
进一步的,测量部分与数据传输部分通过HDMI线连接。
进一步的,壳体的材质为铁材质。
工作过程:将测量器通过固定套环固定在踏板上,打开开关,进行测试,测试结果通过蓝牙模块传输给计算机。
有益效果:本发明对测量环境要求较低,使用计算机操作,同时还可以直接打印测量报告,直接进行测量数据的分析,从而极大地提高了工作效率,提高了检测精度,且使测量结果具有统一性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
如图,1.压力传感器,2.测量器,3.固定套环,4.开关,5.充电口,6.电量显示部,7.壳体,8.磁铁。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
本实施例采用的测量仪设有测量部分和数据传输部分,其中测量部分设有立方体状的测量器2,测量器2上表面设有压力传感器1,测量器2下方设有固定套环3,测量器2侧面与数据传输部分的壳体7相连,壳体7下方设有磁铁8,壳体7上设有开关4、充电口5、电量显示部6,壳体7内设有蓝牙模块,蓝牙模块与计算机无线连接。其中壳体7为立方体状,测量部分与数据传输部分通过HDMI线连接。
实施例2
工作过程:将测量器2通过固定套环3固定在踏板上,打开开关4,进行测试,测试结果通过蓝牙模块传输给计算机。
上述实施例只是用于对本发明的举例和说明,而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是,本发明不局限于上述实施例,根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改,这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围内。
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