[发明专利]一种鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座

说明书

本发明涉及一种鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座，所述鞍梁夹紧机构设于动模上，并随动模一起合模，所述动模上设有用于注塑底板前端顶端鞍梁容置部及底板本体下部两侧尾端鞍梁容置部的注塑腔。通过模具的鞍梁夹紧机构夹紧鞍梁，将整个鞍梁注塑至底板顶端鞍梁容置部及两侧的尾端鞍梁容置部之间，节省了工时，不需要二次加工，且鞍梁与底板之间不存在间隙，提高产品的稳定性。

技术领域

本发明涉及鞍座，涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及一种鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座。

背景技术

我国人口众多，由于经济因素、交通状况以及其他各项因素的制约，大多数的人们在出行中选择了自行车作为代步工具，自行车也由于它的轻便、价格低廉等受到了人们的喜爱，我国也因此被称为自行车大国。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械，随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高。

鞍座通过鞍梁安装在自行车鞍管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。然而目前，鞍梁与底板上的安装结构是，先注塑出带有顶端鞍梁容置槽及两侧的尾端鞍梁容置槽的底板，在将鞍梁通过压力机构压入顶端鞍梁容置槽及两侧的尾端鞍梁容置槽之间，此种方法工时长，操作复杂，且因为鞍梁与顶端鞍梁容置槽及两侧的尾端鞍梁容置槽夹紧后，其在槽内仍然存在间隙，使得产品稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种鞍座底板模具及其制得的鞍座底板及鞍座。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种鞍座底板制作方法，包括如下步骤:

a.将动模、定模分离；

b.将鞍梁夹紧机构与动模/定模分离；

c.将鞍梁挂接在鞍梁夹紧机构的固定鞍梁支架上，鞍梁的两端伸入动模/定模的用于注塑底板前端顶端鞍梁容置部及底板下部两侧尾端鞍梁容置部的固定注塑腔内；

d.将鞍梁夹紧机构合拢在动模/定模上；

e.动模、定模合拢；

f.注塑。

一种鞍座底板模具，包括鞍座底板形状相适应的定模及与其配合的动模，所述动模或定模上设有鞍梁夹紧机构，所述动模或定模上设有用于注塑底板前端顶端鞍梁容置部及底板下部两侧尾端鞍梁容置部的固定注塑腔。

所述鞍梁夹紧机构设于动模上，并随动模一起合模，所述动模上设有用于注塑底板前端顶端鞍梁容置部及底板本体下部两侧尾端鞍梁容置部的注塑腔。

所述鞍梁夹紧机构包括运动夹紧块及多个固定鞍梁支架，所述运动夹紧块上穿插有运动导柱，运动夹紧块沿运动导柱运动，与动模夹紧或分离。

所述运动夹紧块为两个分别设于动模两侧。

所述固定鞍梁支架包括固定鞍梁顶端的顶端固定架及固定鞍梁两侧的两个侧面固定架，当鞍梁固定在固定鞍梁支架上时，其顶端及尾端伸入所述固定注塑腔。

一种鞍座底板，包括底板本体，设于底板本体前端的顶端鞍梁容置部，设于底板本体下部两侧的尾端鞍梁容置部和注塑于顶端鞍梁容置部及两侧的尾端鞍梁容置部之间的鞍梁。

一种鞍座，包括上述的鞍座底板。

本发明的有益效果是：