[发明专利]一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架及整体安装方法

说明书

本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架及整体安装方法，包括骨架主体和导向组件，骨架主体包括若干第一立杆、若干第二立杆、若干工型钢和若干角钢，若干第一立杆之间通过若干工型钢相连，若干第二立杆之间通过若干工型钢相连，若干第一立杆与若干第二立杆之间通过若干角钢相连，导向组件包括第一连接架、内管、第二连接架和外管，第一连接架安装于第一立杆的上侧部，内管安装于第一连接架的中部，第二连接架安装于第一立杆的下侧部，外管安装于第二连接架的中部，内管的下端与外管的上端相对。本方案，通过内管和外管的配合，在两个该劲性骨架对接时，进行导向和定位，使得两个该劲性骨架良好的对接，便于降低拼接的误差。

技术领域

本申请涉及高墩桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架。

背景技术

对于超高墩施工，其整体的重量较大，对吊装所需设备要求高，吊装风险大，且截面尺寸大，起吊过程中钢筋骨架易变形导致对接困难，影响施工的效率，一般将标准截面钢筋划分为2个“[”型块段和1个“工”型块段，然后在[”型块段和“工”型块段的内部拼装劲性骨架，再将多个劲性骨架依次向上拼接，构成主体结构。

现有技术中，超高墩桥梁的主墩墩通常身高159m，桥墩横桥向等宽18.5m，纵桥向从墩顶8.0m按80:1向墩底放坡加宽。钢筋绑扎为墩身施工关键工序，其墩身标准断面主筋数量超过1200根，钢筋散拼时间长达3天，施工工效低。目前已有钢筋整体吊装方法适用于小截面墩身钢筋整体吊装，1)该工程单节段钢筋重70t，整体吊装所需设备要求高，吊装风险大；2)截面尺寸大，起吊过程中钢筋骨架易变形导致对接困难。

但是，现有的劲性骨架在拼接时，缺少导向部件，导致后续拼接的困难，且容易出现拼接误差，影响质量。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架及整体安装方法，以解决相关技术中，劲性骨架之间拼接困难，拼接误差较大，影响拼接质量的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架，包括骨架主体和导向组件。

所述骨架主体包括若干第一立杆、若干第二立杆、若干工型钢和若干角钢，若干所述第一立杆之间通过若干工型钢相连，若干所述第二立杆之间通过若干所述工型钢相连，若干所述第一立杆与若干所述第二立杆之间通过若干所述角钢相连，所述导向组件包括第一连接架、内管、第二连接架和外管，所述第一连接架安装于所述第一立杆的上侧部，所述内管安装于所述第一连接架的中部，所述第二连接架安装于所述第一立杆的下侧部，所述外管安装于所述第二连接架的中部，所述内管的下端与所述外管的上端相对。

在本发明的一种实施例中，若干所述第一立杆与若干所述第二立杆的高度相同，若干所述第一立杆与若干所述第二立杆的直径相同。

在本发明的一种实施例中，若干所述工型钢相对于所述第一立杆设置有三行，若干所述工型钢相对于所述第二立杆设置有三行，处于同一行的所述工型钢处于同一水平面。

在本发明的一种实施例中，若干所述第一立杆的侧部与若干所述工型钢的侧部均连接有第一斜撑。

在本发明的一种实施例中，若干所述第二立杆的侧部与若干所述工型钢的侧部均连接有第二斜撑。

在本发明的一种实施例中，处于最上行的所述工型钢的侧部安装有吊耳，所述吊耳的侧部开设有连接孔。

在本发明的一种实施例中，所述吊耳与邻近的所述第一立杆和所述第二立杆相连。

在本发明的一种实施例中，所述内管的上端焊接有导向块，所述导向块的断面呈锥形设置，且锥形的尖角处呈弧形设置。

在本发明的一种实施例中，所述内管的外壁设置为光滑面，所述外管的内壁设置为光滑面。