[发明专利]三板模拉模机构

说明书

本申请公开了一种三板模拉模机构，包括面板、水口板、上模、下模、第一限位槽、第二限位槽、第一锁紧块、第一挂杆、第一弹簧、第一拉杆、第二锁紧块、第二挂杆以及第二弹簧，第一锁紧块一端通过第一弹簧与第一限位槽相连，另一端设有第一斜面；第一挂杆设于面板上且其上设有第一挂接部；第一拉杆设于上模上且其上设有第一让位槽，第一让位槽上侧面设有第二斜面；第二锁紧块一端通过第二弹簧与第二限位槽相连，另一端设有第三斜面；第二挂杆设置于下模上且其上设有第二挂接部；第一挂杆上设有第二让位槽，第二让位槽的下侧面设有第四斜面。其结构简单，布局巧妙，操作方便，稳定性好，且可精确控制开模顺序。

技术领域

本申请涉及模具领域，具体为一种三板模拉模机构。

背景技术

随着汽车的普及和发展，人们对汽车的享用度也提高，即人们对汽车是否能满足更多的需求也越来越关注，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种给人们提供舒适生活的工具。除了对汽车行驶性能的越来越多的需求之外，汽车内饰也成为了人们的重点关注。

现有的汽车内饰件的种类繁多，大多采用注塑模具浇注成型，而一些比较复杂的内饰件需要用到三板模进行浇注成型。三板模一般包括下模、上模、水口板以及面板，注塑产品位于下模与上模之间，注塑废料位于水口板与上模之间。为了达到使注塑产品与注塑废料脱开的目的，需要对三板模具的开模顺序进行控制。开模时，要先打开水口板与上模之间的分型面，水口板拉着废料开模，使废料与产品脱开；然后再打开面板和水口板，使废料脱落；最后再打开上模与下模之间的分型面，取出产品。

但是，现有技术中，难以精确控制三板模的开模顺序，而一旦开模顺序发生错误，既增加了注塑产品的脱模难度，又容易使注塑产品报废，严重时甚至会损坏三板模。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种结构简单，布局巧妙，操作方便，稳定性好，且可以精确控制开模顺序的三板模拉模机构。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种三板模拉模机构，包括面板、水口板、上模、下模、第一锁紧件以及第二锁紧件，所述上模可上下移动的设置于所述下模的上方，所述水口板可上下移动的设置于所述上模的上方，所述面板可上下移动的设置于所述水口板的上方；

所述第一锁紧件包括第一锁紧块、第一挂杆、第一弹簧以及第一拉杆，所述水口板的外侧面上水平设有第一限位槽，所述第一锁紧块的一端滑动设置于所述第一限位槽内，所述第一锁紧块另一端的上端面向下倾斜设有第一斜面；所述第一挂杆的上端设置于所述面板的外侧面上，且合模时，所述第一挂杆上面向所述第一锁紧块的位置上设有第一挂接部；所述第一弹簧设置于所述第一限位槽的内部，并迫使所述第一锁紧块向所述第一限位槽的外部滑动，直至所述第一锁紧块的下端面与所述第一挂接部接触，从而限制所述面板与所述水口板分离；所述第一拉杆的下端设置于所述上模的外侧面上，所述第一拉杆上面向所述第一锁紧块的表面上设有第一让位槽，所述第一让位槽的上侧面向上倾斜设有第二斜面，当所述水口板与所述上模分离后，所述第二斜面作用于所述第一斜面上，并迫使所述第一锁紧块向所述第一限位槽的内部滑动，直至所述第一锁紧块的下端面与所述第一挂接部分离；

所述第二锁紧件包括第二锁紧块、第二挂杆以及第二弹簧，所述上模的外侧面上水平设有第二限位槽，所述第二锁紧块的一端滑动设置于所述第二限位槽内，所述第二锁紧块另一端的下端面向上倾斜设有第三斜面；第二挂杆的下端设置于所述下模的外侧面上，且合模时，所述第二挂杆上面向所述第二锁紧块的位置上设有第二挂接部；所述第二弹簧设置于所述第二限位槽的内部，并迫使所述第二锁紧块向所述第二限位槽的外部滑动，直至所述第二锁紧块的上端面与所述第二挂接部接触，从而限制所述上模与所述下模分离；所述第一挂杆上面向所述第二锁紧块的表面上设有第二让位槽，所述第二让位槽的下侧面向下倾斜设有第四斜面，当所述面板与所述水口板分离后，所述第四斜面作用于所述第三斜面上，并迫使所述第二锁紧块向所述第二限位槽的内部滑动，直至所述第二锁紧块的上端面与所述第二挂接部分离。