[发明专利]一种能够进行变压器厂内试验的三相共箱油-气套管升高座

说明书

一种能够进行变压器厂内试验的三相共箱油‑气套管升高座涉及一种能够安装试验套管的升高座。主要是为解决目前试验时只能在变压器箱盖上开安装孔，增加漏油风险等问题而设计的。它包括第一升高座,第一升高座内端焊接在油箱上，外端焊接有法兰，法兰的外侧面焊接有球形螺母，第二升高座内端的法兰和第一升高座外端的法兰通过螺栓连接，导线夹安装在第二升高座内，导线夹通过胶木螺杆固定在球形螺母上，第二升高座上开有两个手孔；A相试验套管升高座和C相试验套管升高座分别连接在两个手孔上。B相试验套管升高座通过螺栓连接在第二升高座的外端，B相试验套管升高座顶部中间位置开有手孔。优点是减少变压器箱盖上的开孔数量。

技术领域

本发明涉及一种安装在变压器箱壁上，能够安装试验套管的三相共箱油-气（SF₆）套管升高座。

背景技术

三相共箱油-气（SF₆）套管由于安装距离小，减少占地面积，在电力行业常常被采用，但是由于变压器生产厂家并没有专门检测油-SF₆套管的试验设备，只能在变压器试验时换成常规电容式套管，而电容式套管必须垂直安装，所以在试验时只能在变压器箱盖上开安装孔，增加法兰密封面漏油的风险，而且不方便试验后引线的恢复。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种无需在变压器箱盖上开安装孔，能安装试验套管的能够进行变压器厂内试验的三相共箱油-气套管升高座。

上述目的是这样实现的：它包括第一升高座,第一升高座内端焊接在油箱的侧壁上，第一升高座的外端焊接有法兰，法兰的外侧面焊接有球形螺母，第二升高座的内端焊接有法兰，第二升高座内端的法兰和第一升高座外端的法兰通过螺栓连接，导线夹安装在第二升高座内，导线夹通过胶木螺杆固定在球形螺母上，第二升高座上开有两个手孔，这两个手孔在同一圆周上，并且这两个手孔中心线相交处之间的夹角为120°；两个手孔上都焊接有手孔法兰，L型的A相试验套管升高座和C相试验套管升高座分别连接在两个手孔上，即A相试验套管升高座和C相试验套管升高座上的法兰分别通过螺栓与两个手孔法兰连接。试验时，A相试验套管和C相试验套管分别连接在A相试验套管升高座和C相试验套管升高座上。

还包括B相试验套管升高座，B相试验套管升高座通过螺栓连接在第二升高座的外端，B相试验套管升高座顶部中间位置开有手孔，试验时B相试验套管通过法兰连接在B相试验套管升高座顶部的手孔上。三相试验套管安装后呈现三角形，满足套管在空气中的安全距离。各升高座和各试验套管的法兰之间均设密封垫。

试验时在手孔的位置实现操作，将A、B、C相绕组首头引线用导线夹夹持固定，在第二升高座的外端将A相和C 相引线电缆分别穿入A相试验套管和C相试验套管内后连接在试验套管的尾部，在B相升高座外端将B相引线电缆穿入B相试验套管内连接在试验套管的尾部,在B相试验套管升高座外端安装盲板，将升高座密封。

试验后拆除各试验套管和各试验升高座，将三相共箱油-SF₆套管安装在第二升高座外端的法兰上，在第二升高座的手孔位置实现操作，将引线用电缆头连接在三相共箱油-SF₆套管的尾部。在第二升高座的手孔上安装盲板。

本发明的优点是：操作方便，减少变压器箱盖上的开孔数量，试验后可快速恢复引线结构，不用再打开油箱处理引线，各试验升高座可重复使用，提高变压器的安装效率。

附图说明

图1是本发明的俯视结构示意图；

图2是本发明的左视结构示意图；

图3是本发明的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明做进一步说明；