[发明专利]利用定制阻挡机构的安全管理平台

说明书

本发明涉及一种利用定制阻挡机构的安全管理平台，包括：定制阻挡机构，设置在货车的敞篷车厢内且位于靠近货车的驾驶室的一侧位置，与敞篷车厢的宽边平行且横跨敞篷车厢的左右两侧；所述定制阻挡机构由第一架构和第二架构组成，第二架构为长方体结构；第一架构为设置在所述第二架构上方的截面为等腰三角形的长条结构；电泵机构，包括电泵和伸缩结构，所述电泵设置在所述货车的敞篷车厢的下方。本发明的利用定制阻挡机构的安全管理平台材料可靠、运行稳定。由于能够在针对性设计的定制阻挡机构的基础上，对货车拉高危钢卷的场景进行辨识和钢卷数量检测，并基于检测结果实现对定制阻挡机构的相应驱动，从而完成对货车驾驶人员的人身防护。

技术领域

本发明涉及货车管理领域，尤其涉及一种利用定制阻挡机构的安全管理平台。

背景技术

货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，他能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。货车车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。

目前，对于货车司机来说，拉钢卷是一种高危拉货行为，一旦刹车过猛，所拉钢卷很容易冲入驾驶室内，对驾驶室内的人员造成人身伤害。然而，如果不考虑具体拉货的类型而一直采取针对钢卷的防护机构，则在货车运载其他类型货物时对货物的放置造成不利影响，另外，目前也无法针对所拉钢卷的分布面积执行相应的不同的应对策略。

发明内容

为了解决现有技术中的技术问题，本发明提供了一种利用定制阻挡机构的安全管理平台，能够在针对性设计的定制阻挡机构的基础上，对货车拉高危钢卷的场景进行辨识和钢卷数量检测，基于检测结果实现对定制阻挡机构的相应驱动，从而完成对货车驾驶人员的人身防护。

为此，本发明需要具备以下两处关键的发明点：

（1）引入定制阻挡机构以实现在货车拉高危钢卷时对货车驾驶室进行紧急防护，所述定制阻挡机构设置在货车的敞篷车厢内且位于靠近货车的驾驶室的一侧位置，与敞篷车厢的宽边平行且横跨敞篷车厢的左右两侧，由第一架构和第二架构组成，所述第二架构为长方体结构，所述第一架构为设置在所述第二架构上方的截面为等腰三角形的长条结构，所述长方体结构的顶端与所述长条结构的底端尺寸相同且完全贴合，所述长方体结构的材料的强度高于所述长条结构的材料的强度且二者的强度都高于钢体；

（2）基于现场识别到的钢卷的数量和分布面积自适应调节对货车驾驶室进行紧急防护的策略。

根据本发明的一方面，提供了一种利用定制阻挡机构的安全管理平台，所述平台包括：

定制阻挡机构，设置在货车的敞篷车厢内且位于靠近货车的驾驶室的一侧位置，与敞篷车厢的宽边平行且横跨敞篷车厢的左右两侧。

更具体地，在所述利用定制阻挡机构的安全管理平台中：

所述定制阻挡机构由第一架构和第二架构组成，所述第二架构为长方体结构；

其中，所述第一架构为设置在所述第二架构上方的截面为等腰三角形的长条结构。

更具体地，在所述利用定制阻挡机构的安全管理平台中：

所述长方体结构的顶端与所述长条结构的底端尺寸相同且完全贴合；

其中，所述长方体结构的材料的强度高于所述长条结构的材料的强度且二者的强度都高于钢体。