[发明专利]一种新型多角度可旋转铆接装置在审
申请号: | 202011201260.7 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN112427598A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 何京谚;何明华;倪天华;孙绍龙 | 申请(专利权)人: | 十堰合威锻压工程技术股份有限公司 |
主分类号: | B21J15/30 | 分类号: | B21J15/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 角度 旋转 铆接 装置 | ||
本发明公开了一种新型多角度可旋转铆接装置,涉及铆接装置技术领域,解决了铆接时由于工件位置调整不方便,使铆接过程中铆钉与铆钳的钳口中心位置不一致,出现严重铆钉扭曲的问题。一种新型多角度可旋转铆接装置,包括底座,所述底座上端面的中间位置竖撑焊接有一处支撑柱,此支撑柱分为上下两部分;所述支撑柱的上部分柱段中转动插接有一处转轴,且转轴的中间段上套接安装有一处转盘;所述转盘的上端面上固定安装有一处底板,此底板的上端面上前后对称开设有四处长条滑槽。本发明支撑柱的上下两部分可以相对转动,这样可以方便调节底板两端的翘起高度,进而改变工件的铆接高度,使铆钉能够对准铆钳的中心位置再进行铆接。
技术领域
本发明涉及铆接装置技术领域,具体为一种新型多角度可旋转铆接装置。
背景技术
铆接,属商用车车架及其横梁装配的常规首选工艺,其设备结构上主要分为立铆和卧铆两种,像车架纵梁幅面的安装多数用到卧铆,其他类的大多数用立铆。但是有一部分横梁的铆接面相对零件外形特征有一定的夹角,如避让传动轴位置的拱形横梁下翼面就是一个弧形面,两端与连接板铆接装配的面相对上翼面的平面有少侧9度,多侧25度的夹具。这个位置的铆接,通常都是选用能够同时夹紧横梁和4个连接板的整体夹具,再通过夹具旋转,把铆接面摆放到正Z向的立铆位置完成铆接。
例如专利号为CN109317597B的专利,公开了一种铆接装置,其特征在于:包括铆接冲头、导向柱、法兰盘、定位部件和定位套,所述法兰盘安装在铆接冲头上,所述法兰盘上设置有通孔,所述导向柱穿过通孔与定位部件可拆卸连接,所述铆接冲头可以沿导向柱滑动,所述定位套设置在定位部件内。本发明在铆接过程中没有冲击或者敲击铆钉,有效地保护了铆钉和其他零件的外观,通过台式钻床或者台式压力机对铆接装置施加力完成铆接工作,使铆钉铆接到位,铆接质量高,铆接后形状和规格一致,合格率高,提升了生产效率,降低了操作人员的劳动强度,降低了对操作人员的技能水平要求。
现有立铆工艺的工装效率太慢,不仅零件的取放时间长,铆接时也不太方便作业,且由于工件位置调整不方便,使铆接过程中铆钉与铆钳的钳口中心位置不一致,出现严重铆钉扭曲的现象,导致铆接质量不能达到非常理想的状态,铆接的总成零件质量达不到标准要求,另外,调整工件位置时需要工人来回搬运,增加了工人的劳动强度的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型多角度可旋转铆接装置,以解决上述背景技术中提出的现有立铆工艺的工装效率太慢,不仅零件的取放时间长,铆接时也不太方便作业,且由于工件位置调整不方便,使铆接过程中铆钉与铆钳的钳口中心位置不一致,出现严重铆钉扭曲的现象,导致铆接质量不能达到非常理想的状态,铆接的总成零件质量达不到标准要求,另外,调整工件位置时需要工人来回搬运,增加了工人的劳动强度的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新型多角度可旋转铆接装置,包括底座,所述底座上端面的中间位置竖撑焊接有一处支撑柱,此支撑柱分为上下两部分;所述支撑柱的上部分柱段中转动插接有一处转轴,且转轴的中间段上套接安装有一处转盘;所述转盘的上端面上固定安装有一处底板,此底板的上端面上前后对称开设有四处长条滑槽,这四处长条滑槽内左右对称安装有两处滑板;两处所述滑板的上端面上均焊接有一处支撑板,这两处支撑板上端面的外侧位置均开设有一处矩形滑槽;所述底板上方的中间位置设置有一处连杆,且转轴的顶端段上固定安装有一处把手。
优选的,所述支撑柱包括支撑轴,所述支撑柱的上下两部分通过支撑轴转动安装在一起;所述底板包括螺栓,所述底板上端面的中间位置左右对称设置有两处螺栓。
优选的,所述支撑板包括固定圆盘和双向丝杆,两处所述支撑板前后侧壁的边檐位置左右对称固定安装有四处固定圆盘,前后两组固定圆盘之间均插接转动安装有一处双向丝杆。
优选的,所述支撑板还包括转动螺母和夹板,两处所述支撑板上的两处双向丝杆上均前后对称转动安装有两处转动螺母,前后两组转动螺母之间均前后对称设置有两处夹板。
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