[发明专利]用于钢混叠合梁斜拉桥合龙段桥面吊机联合吊装施工装置在审

专利信息
申请号: 202011202204.5 申请日: 2020-11-02
公开(公告)号: CN112479115A 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 赵建钢;李茂兴;金东华;高辉;周星辰;肖忠诚 申请(专利权)人: 上海市基础工程集团有限公司
主分类号: B66F19/00 分类号: B66F19/00;E01D21/00;E01D11/04
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 王晶;徐俊
地址: 200433 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 叠合 斜拉桥 合龙 桥面 联合 吊装 施工 装置
【说明书】:

发明涉及一种用于钢混叠合梁斜拉桥合龙段的桥面吊机联合吊装施工装置,包括两侧荷载分配梁、固定装置、吊装系统,所述荷载分配梁安装在固定装置上,所述固定装置安装在两侧桥面吊机上,所述吊装系统安装在荷载分配梁上,所述吊装系统与荷载分配梁之间设置纵向调整装置,通过纵向调整装置精确调整吊装系统的纵向位置,能够确保吊点位置准确。本发明适用于因合龙段长度较小而无法直接采用两侧桥面吊机联合吊装的工况,该装置结构轻便,施工过程安全可靠,能确保合龙段吊装过程中桥梁两侧荷载基本保持一致,并能确保吊装就位的精度,同时能减少因两侧荷载不平衡而导致的索力调整问题,提高施工精度,节约施工成本。

技术领域

本发明涉及一种桥面吊机吊装施工装置,尤其是一种钢混叠合梁斜拉桥合龙段的桥面吊机吊装施工装置。

背景技术

对于钢混叠合梁斜拉桥合龙段的吊装,如果合龙段节段长度足够,可采用两侧的桥面吊机直接联合抬吊。对于合龙段长度较短的桥梁,由于无法直接抬吊,一般采用单侧桥面吊机吊装,从而造成桥梁合拢段端口有较大的荷载偏差,导致合龙口的标高不一致,为解决此项问题,一般采用调整索力以及在非桥面吊机吊装侧压重的方式对桥梁标高进行调整,以便使合龙口两端标高基本保持一致。此项方法实施较为繁琐,施工效率低,也无法确保合拢口的标高精度,同时会造成合龙口两端的斜拉索索力偏差较大,对今后的整桥调索造成影响。

发明内容

本发明是要提供一种用于钢混叠合梁斜拉桥合龙段桥面吊机联合吊装施工装置,该装置结构安全、安拆装方便、施工简便,施工过程保证了桥梁合龙段两端的荷载平衡,确保合龙精度。

为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种用于钢混叠合梁斜拉桥合龙段的桥面吊机联合吊装施工装置,包括两侧荷载分配梁、固定装置、吊装系统,所述荷载分配梁安装在固定装置上,所述固定装置安装在两侧桥面吊机上,所述吊装系统安装在荷载分配梁上,所述吊装系统与荷载分配梁之间设置纵向调整装置,通过纵向调整装置精确调整吊装系统的纵向位置,能够确保吊点位置准确。

进一步,所述吊装系统由提升千斤顶、导向架、钢绞线及索盘组成,所述提升千斤顶、导向架、钢绞线及索盘均安装在荷载分配梁上。

进一步,所述荷载分配梁通过固定装置支撑在桥面吊机上,合龙段施工荷载通过荷载分配梁平均分配到到两侧桥面吊机上,确保吊装的安全及桥梁两侧的平衡。

进一步,所述固定装置同桥面吊机之间滑动连接,用于克服桥梁两侧节段因温度变化等引起的桥梁变形。

本发明的有益成果是:

本发明适用于因为合龙节段长度较短,无法直接利用两侧桥面吊机直接吊装的施工工况。该装置主要由荷载分配梁、纵向调节装置、固定装置、提升系统等组成。荷载分配梁通过固定装置安装在两侧桥面吊机上,可以调节两端标高,并在纵桥向可滑动,以适应两侧桥梁伸缩及标高偏差,提升系统由数控千斤顶、导向架、钢绞线等组成,安装在荷载分配梁上。

合龙段吊装前两侧桥面吊机行走就位,并各自完成固定,随后安装荷载分配装置以及提升系统。合龙段吊装前,先通过调整斜拉索或压重,将合龙段两侧桥面标高调整一致,随后根据合龙段吊点位置精确调整提升系统的位置,最后吊装合龙段。

该装置结构轻便,施工过程安全可靠,合龙段吊装过程中桥梁两侧荷载基本保持一致,可以确保吊装就位的精度,同时可避免因采用桥面吊机单侧吊装而导致的荷载不平衡、标高控制困难以及后期的索力偏差过大的问题,可提高施工效率,节约施工成本。

因此,本发明适用于因合龙段长度较小而无法直接采用两侧桥面吊机联合吊装的工况,该装置结构轻便,施工过程安全可靠,能确保合龙段吊装过程中桥梁两侧荷载基本保持一致,并能确保吊装就位的精度,同时能减少因两侧荷载不平衡而导致的索力调整问题,提高施工精度,节约施工成本。

附图说明

图1是本发明的联合吊装施工装置侧视图;

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