[发明专利]发动机进气故障确定方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种发动机进气故障确定方法，其特征在于，包括：

控制发动机启动；

若所述发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；

根据所述第一压力和所述第二压力确定所述进气歧管是否发生进气不足故障；

若确定所述进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息；

其中，根据所述第一压力和所述第二压力确定所述进气歧管是否发生进气不足故障，包括：

计算所述第二压力与所述第一压力的第一压力差值；

将所述第一压力差值与第一预设压力阈值进行对比；

若确定所述第一压力差值小于所述第一预设压力阈值，则确定所述进气歧管发生进气不足故障；

若确定所述第一压力差值大于或等于所述第一预设压力阈值，则确定所述进气歧管未发生进气不足故障；

控制发动机启动，还包括：

若监测到ECU上电，则获取发动机启动前进气歧管的第三压力；

将所述第三压力与环境压力进行对比；

若所述第三压力等于或大于所述环境压力，则控制发动机启动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述第三压力小于所述环境压力，则等待预设时间段后，再次获取进气歧管的第三压力，直到所述第三压力等于或大于所述环境压力。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制发动机启动后，还包括：

将所述第三压力与所述第一压力进行对比；

若所述第三压力与所述第一压力的第二压力差值大于第二预设压力阈值，则监测所述发动机是否成功启动；

其中，监测所述发动机是否成功启动，包括：

若在预设时间段后监测到所述发动机转速稳定在低怠速工作时，则所述发动机成功启动；若在预设时间段后监测到所述发动机熄火，且所述发动机转速降为零时，则所述发动机未成功启动。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若所述发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力，包括：

若所述第二压力差值大于第二预设压力阈值，且所述发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，获取发动机转速归零后进气歧管的第二压力，包括：

判断所述发动机转速归零后的时间是否达到预设时间段；

若确定所述发动机转速归零后的时间达到预设时间段，则获取所述第二压力。

6.一种发动机进气故障确定装置，其特征在于，包括：

控制模块，用于控制发动机启动；

压力获取模块，用于若所述发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；

故障确定模块，根据所述第一压力和所述第二压力确定所述进气歧管是否发生进气不足故障；

故障提醒模块，用于若确定所述进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息；

所述故障确定模块，具体用于：

计算所述第二压力与所述第一压力的第一压力差值；

将所述第一压力差值与第一预设压力阈值进行对比；

若确定所述第一压力差值小于所述第一预设压力阈值，则确定所述进气歧管发生进气不足故障；

若确定所述第一压力差值大于或等于所述第一预设压力阈值，则确定所述进气歧管未发生进气不足故障；

所述控制模块，还用于：

若监测到ECU上电，则获取发动机启动前进气歧管的第三压力；

将所述第三压力与环境压力进行对比；

若所述第三压力等于或大于所述环境压力，则控制发动机启动。