[发明专利]用于机动车内部的单向排气装置

说明书

本发明公开用于机动车内部的单向排气装置，其特征在于，其由通过楔形扣锁卡接于汽车车身钣金孔上的排气阀构成，所述排气阀包括带密封圈的框体或带密封圈和软体凸起的框体，其分别与球套型阀门、两瓣式阀门、轴套型阀门、销套型阀门、软体填充型阀门、镶嵌薄壁材质的阀门以及框架型薄板阀门组合，本发明采用新设计的阀片采用软胶与硬胶相结合的方式，可通过注塑工艺实现，产品形态稳定，更环保，阀片的固定结构打破传统的阀片打孔并进行穿插的模式，而是更换为活动的结构组件，耐用性更好，且更加灵活，软胶与排气阀的接触也极大的降低工作噪音，更适合汽车的静音要求。

技术领域

本发明涉及机动车排气装置技术领域，具体是用于机动车内部的单向排气装置。

背景技术

人们对汽车内部的空气质量也提出了更高的要求，同时，当汽车在关门、开空调外循环的时候汽车内部气压会升高，为了降低汽车内部的气压，需要设置排气阀，而目前市场上的类似零件的阀片一般为材质易老化，易翘曲的硫化橡胶类材质，阀片闭合时噪音明显，不能很好适用于如今乘用车，尤其是新能源汽车在整车静音方面的要求，即没有进行降噪处理，为此，本发明公开一种产品形态稳定，符合环保和汽车消费者的对降噪需求的单向排气装置。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于机动车内部的单向排气装置，其特征在于，其由通过楔形扣锁卡接于汽车车身钣金孔上的排气阀构成，所述排气阀包括带密封圈的框体或带密封圈和软体凸起的框体，其分别与球套型阀门、两瓣式阀门、轴套型阀门、销套型阀门、软体填充型阀门、镶嵌薄壁材质的阀门以及框架型薄板阀门组合。

进一步地，作为优选，其特征在于，所述楔形扣锁包括排气阀外框平板一、卡接平面、阻挡平面、斜坡以及楔形锁扣上的切槽，楔形扣锁通过卡接平面和阻挡平面安装于车身钣金孔；

所述排气阀靠钣金孔一侧设有可变形的软体密封圈一，软体密封圈一与楔形扣锁相互作用，使得排气阀与车身钣金孔密封连接。

进一步地，作为优选，所述带密封圈的带密封圈的框体上有气流通道一，气流通道一的上方设置横向排水沟，气流通道一的左右两侧设置竖向排水沟与横向排水沟进行连接，位于竖向排水沟的最下端设置底部排水沟与竖向排水沟进行连接，横向排水沟为处于主体横向平面二与阀门密封平面一之间的沟槽型结构，横向排水沟底部为主体横向凸台的下沉式结构，竖向排水沟为处于主体正侧面与阀门密封平面一之间的沟槽型结构，竖向排水沟底部为主体边缘凸台一及主体边缘凸台二的下沉式结构。横向排水沟与竖向排水沟及底部排水沟连通；

气流通道周围布置气流通道上的凸出结构及集水槽上的凸出结构等明显凸出于气流通道内框的结构，为加强结构，部分凸出结构背部还可添加气流通道上的凸出结构的支撑筋。

排气阀背部的导流板一上有导流板一上的斜坡，导流板一上的斜坡外侧高而内侧低，在内侧末端为导流板一的下边缘，导流板一的正下方设有集水槽，集水槽包括集水槽上沿、集水槽内侧背面、集水槽左右内侧面、集水槽底面、导流板二上的斜坡，其中集水槽一侧设有阀门上的板状主体和阀门的软体裙边一；

位于排气阀四周设置多个限位筋组合排列的限位筋结构，限位筋包括限位筋上的限位面和限位筋上的导向斜面。

进一步地，作为优选，所述气流通道一的上方，设置多个球套结构，球套结构由球套结构的侧壁围成的球套结构上的空腔、球套结构上部薄壁及其内侧的球套结构上的球面内壁构成，球套结构上部薄壁在球套结构开口沿上设有倒角，球套结构的侧壁被球套结构上的切槽分割成不同的部分，且靠近气流通道一一侧的侧壁设有缺口，球套结构上的缺口包括设有球套结构上的缺口侧面。