[发明专利]一种汽油发动机气门导管收料装置

说明书

本发明公开了一种汽油发动机气门导管收料装置,包括气门导管收料装置,在气门导管收料装置上设有料槽，料槽的上方开口处设有接料斗，接料斗与料槽之间焊接连通，料槽的底部设有下料斗，通过下料斗的底端两侧的红外发生器、红外接收器控制出料口位置开关的打开或者关闭，出料口排出的导管进入到震动槽内部，震动槽一侧的震动电机对震动槽内部的导管进行震动调整，同时将导管送至导料槽的内部，最终通过导料槽将导管整齐的送至料槽的内部，实现对导管的整齐收纳，该装置设计合理，通过震动调整将导管整齐的平行的进行输送，实现对导管的快速整齐的收纳。

技术领域

本发明涉及汽油发动机气门导管收料技术领域，具体为一种汽油发动机气门导管收料装置。

背景技术

气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。

气门导管的功用是对气门的运动导向，保证气门做往复直线运动，使气门与气门座圈能正确贴合，并将气门杆的热量传给气缸盖。

气门导管的工作温度也较高，约200℃。气门杆在导管中运动时，仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，因此容易磨损。所以多用具有自滑性能的球墨铸铁或粉末冶金材料制成单独零件，以一定的过盈压入气缸盖上的气门导管座孔中，防止脱落。有些发动机为了防止气门导管松脱，采用卡环对导管进行固定与定位。

气门导管在生产完成后需要采用盒子进行收纳，要不然杂乱的气门导管杂乱的放置在盒子内部不仅不美观，而且还会占用更多的空间，目前的很多厂商都是采用人工装盒的，这样不仅效率低下，而且大大增加了成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在气门导管收料装置上设有料槽，料槽的上方开口处设有接料斗，接料斗与料槽之间焊接连通，料槽的底部设有下料斗，通过下料斗的底端两侧的红外发生器、红外接收器控制出料口位置开关的打开或者关闭，出料口排出的导管进入到震动槽内部，震动槽一侧的震动电机对震动槽内部的导管进行震动调整，同时将导管送至导料槽的内部，最终通过导料槽将导管整齐的送至料槽的内部，实现对导管的整齐收纳的汽油发动机气门导管收料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽油发动机气门导管收料装置,包括气门导管收料装置，所述气门导管收料装置上设有料槽，料槽的上方开口处设有接料斗，所述接料斗与料槽的上方端口之间焊接连接，所述料槽的下方设有下料斗，下料斗与料槽的底部之间焊接连通，所述下料斗的下方设有基座板，基座板的上方设有料槽机构，所述料槽机构与下料斗、基座板之间配合安装，所述基座板的下方设有料槽，料槽的与基座板之间配合安装。

优选的，所述下料斗成楔形，下料斗的一侧侧壁中央设有震动泵，所述震动泵与下料斗侧壁之间采用连接杆配合安装，所述下料斗的底端设有出料口，所述出料口的内部设有电磁开关，所述下料斗的两侧对称设有红外收发器，所述红外收发器、电磁开关与出料口之间配合安装。

优选的，所述料槽机构上设有导料槽、震动槽，所述导料槽与震动槽之间采用连接轴配合安装，所述震动槽的一端与下料斗底部的出料口之间配合安装，所述震动槽的一端外侧设有震动电机，震动电机的转轴与震动槽一侧侧壁之间采用摆杆配合安装。

优选的，所述基座板的内部设有下料口，下料口在竖直方向贯穿基座板，所述下料口的上方两侧对称设有连接支撑柱，连接支撑柱与基座板之间焊接连接，所述下料口的下方设有接料槽，接料槽的上方开口与下料口之间配合安装，所述接料槽与基座板之间成75°的夹角。

优选的，所述料槽机构上导料槽的一端与连接支撑柱之间采用连接轴活动连接。

优选的，一种汽油发动机气门导管收料装置，其收料方法包括以下步骤：

A、将需要进行整理的导管放置在料槽的内部；