[发明专利]一种低丁二烯残留量的ABS改性材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种低丁二烯残留量的ABS改性材料及其制备方法，该ABS改性材料包括以下重量份的组分：ABS树脂：75～97.4份；耐热剂2～20份：二烯反应型改性剂：0.5～4份；抗氧剂：0.1～1份。所述二烯反应型改性剂由侧基含马来酰亚胺的共聚物和活性炭复配而成。本发明由于侧基含马来酰亚胺的共聚物中的双键与丁二烯能够进行相互作用，生成环状化合物，而借助活性炭较高的比表面积能够增加共聚物中马来酰亚胺的双键与丁二烯接触的“机会”，从而进一步有效降低ABS改性材料中丁二烯的残留量，改善材料的气味，满足各大高端汽车主机厂的气味和丁二烯残留量的要求。

技术领域

本发明涉及高分子改性材料领域，尤其是涉及一种低丁二烯残留量的ABS改性材料及其制备方法。

背景技术

ABS树脂是一种通用型的热塑性工程塑料，其由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种单体组成，使其保持了聚苯乙烯(PS)的光泽和加工流动性，并具有优良的冲击韧性，而丙烯腈又增加了其刚性和强度，具有十分优异的综合性能。因此，目前被广泛应用于汽车、电子、办公设备等领域。随着近年来汽车行业的快速发展，塑料在汽车领域应用特别广泛，特别是如今提出的以塑代钢，由于ABS树脂的各项优异特性而被广泛应用于汽车内饰件，如汽车空调出门口，立柱、内饰门板、门把手等。但是随着消费者对汽车在强调安全性、美观、舒适的同时，更加注重其高环保性，尤其是车内空气质量越来越受到消费者和汽车生产企业的关注和重视。因此，汽车低散发低气味的内饰ABS材料成为大势所趋。作为汽车用内饰件重要的ABS材料，其散发性和气味主要来源于以下几个方面：各组分原材料在前期合成阶段残留的单体小分子、ABS材料改性加工助剂，ABS组分受热熔融及在螺杆高剪切作用下的分解。其中，ABS组分中的聚丁二烯在受热剪切后会分解成丁二烯物质，其在一类致癌物质清单中。为此，好些高端汽车主机厂如奔驰、宝马、路虎等对苯乙烯类材料，如ABS、PC/ABS合金材料中丁二烯残留量都有明确的指标要求。

目前为了改善车内气味问题，提高舒适度，大多采用添加香味剂来遮盖掩饰，虽然难闻的塑料气味降低了或改变成使人相对易接受的香味，但是其并没有从根本上解决气味问题。也有通过添加小分子除味剂的方法，通常该除味剂中含有水，虽然能够改善材料的气味，但是易使聚合物树脂材料发生水解，严重影响材料的性能，接着影响到制品的正常使用。另外，针对ABS材料中，关于降低丁二烯残留量未见报道。为此急需一种不损失材料性能的低丁二烯残留量的ABS改性材料。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种性能优异，低丁二烯残留量的ABS改性材料及其制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种低丁二烯残留量的ABS改性材料，包括以下重量份的组分：

ABS树脂：75～97.4份；

耐热剂：2～20份；

二烯反应型改性剂：0.5～4份；

抗氧剂：0.1～1份。

所述ABS树脂的分子量为100000～200000，熔融指数为5～30g/10min。

所述耐热剂为马来酸酐-苯乙烯共聚物、N苯基-马来酰亚胺-马来酸酐-苯乙烯共聚物、N苯基-马来酰亚胺-马来酸酐-苯乙烯-丙烯腈共聚物中任意一种或两种以上。

所述二烯反应型改性剂由侧基含马来酰亚胺的共聚物和活性炭复配而成。其中侧基含马来酰亚胺的共聚物与活性炭质量比为5～20:1。

所述侧基含马来酰亚胺的共聚物为侧基含马来酰亚胺的聚苯乙烯，侧基含马来酰亚胺的苯乙烯-丙烯腈共聚物，侧基含马来酰亚胺的苯乙烯-丙烯腈-丁二烯共聚物中任意一种或两种以上组合。

所述活性炭的孔径在50～100nm。