[发明专利]回转头座自动校准油封治具

说明书

本发明公开了回转头座自动校准油封治具，包括固定不动的回转头座，回转头座的内部设有腔体，并设有连通腔体和外界的第一通道，腔体内设有润滑油，第一通道的外端设有能作径向滑移的油封治具，油封治具设有轴孔，轴孔内同轴设有被测油封，被测油封用于套在马达输出轴上。本发明创造性地应用了动态的油封治具结构，在电机主轴转动的过程中，电机主轴带动油封治具作上下左右移动，或者作离心旋转运动，使油封治的轴孔与电机主轴在测试的过程中始终同轴，从而保证了被测油封与电机主轴在测试的过程中始终同轴。本装置除能减少安装的时间外，在进行回转试验时，此机构依然能保持马达中心及油封的中心在同一在线，完全消除了非油封本身设计上的泄漏问题。

技术领域

本发明属于油封检测领域，具体涉及回转头座自动校准油封治具。

背景技术

由于油封的内圈不一定是理想的圆形，存在泄漏缺陷，所以须要用装置测试油封的这种缺陷。在测试油封的密封性能时，须要将被测油封固定在油封治具上，并且油封治具固定在回转头座上，被测油封套设在电机主轴上进行测试。若要调整油封治具的中心位置时，必须调整回转头座下方的导轨及螺丝，且加工精度必须要高，才能确保被测油封的中心轴和马达电机的回转轴始终处在同一直线上，所以在安装时，需要配合量测仪器，对回转头座做至少3点以上的校正，使油封和电机主轴保持同轴，若测试结束拆卸，进行下一次实验测试时，又需要再一次的进行校准的工作，才能进行下一次的试验，耗费大量的校准时间。

在无加装自动校准设计回转头座上，都需做静态的校准，也就是在安装时，用很多的方法、时间及校正仪器，进行校准马达与回转头座的中心位置在同一直在线，一旦开始试验后，因为很多的外在因素，例如油温，自然的震动等因素，使整个回转头座产生了偏移，在马达电机的输出中心轴位置不变的情况，此时电机马达的回转中心和待测油封中心就不在同一直线，造成不可控的泄漏，经过实验后发现，因为外在因素所造成的油封与电机马达间的间隙，发现最大有4mm的间隙，因这间隙就会造成油封内侧磨损，同时也造成了不当的泄漏，造成实验失败，无法真正的测试油封是否泄漏的正确性。

如何设计一款可以自动校准油封治具，当进行油封测试时，不需要大量的安装校准时间及流程，就可以达到快速将待测油封，放置在马达电机的中心轴上，进行油封泄漏试验时，不发生偏摆机构，且在试验的过程中，马达的回转中心及待测油封的中心，保持在同一直在线。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构布局合理、组装方便、免于调试油封和电机主轴的轴心的回转头座自动校准油封治具。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：回转头座自动校准油封治具，包括固定不动的回转头座，回转头座的内部设有腔体，并设有连通腔体和外界的第一通道，腔体内设有润滑油，第一通道的外端设有能作径向滑移的油封治具，油封治具设有轴孔，轴孔内同轴设有被测油封，轴孔是油封治具的旋转中心，被测油封用于套在马达输出轴上。腔体为偏心腔体。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的第一通道上固定有第一前盖，第一前盖的中心具有连通第一通道的第一圆孔；第一前盖设有供油封治具作径向液密滑移的滑动槽位。

上述的滑动槽位为设置在第一圆孔端部的沉孔，滑动槽位的内径大于油封治具的外径。

上述的第一圆孔的直径大于轴孔，并且第一圆孔的直径小于油封治具的外径。

上述的滑动槽位位于第一前盖的外侧面，并且滑动槽位上设有能防止油封治具轴向脱出的第二前盖。

上述的第二前盖具有与第一圆孔同轴的第二圆孔，第二圆孔的内径大于轴孔。

上述的第二前盖具有与滑动槽位的向心边缘吻配的第一凸台。

上述的第一前盖具有与第一通道的向心边缘吻配的第二凸台，并且第一前盖与第二前盖之间连有调节螺钉，调节螺钉平行于轴孔。