[发明专利]一种数控车床尾座防撞机构

说明书

本发明公开了一种数控车床尾座防撞机构，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定连接有转动电机箱，所述工作台顶部的右侧滑动连接有竖直稳定尾座块，所述竖直稳定尾座块的表面活动连接有卡杆，所述竖直稳定尾座块的表面开设有放置槽，所述放置槽的内表面固定连接有底板，本发明涉及数控车床技术领域。该数控车床尾座防撞机构，通过竖直稳定尾座块内设置的放置槽及底板、活动筒、挡圈、调节杆、接触软板和缓冲弹簧，使得工作块在移动对夹持块内的工件进行操作时，工作块即使向右侧移动距离超标，工作块首先撞击到接触软板，撞击力被缓冲弹簧有效缓冲，避免工作块直接撞击到竖直稳定尾座块造成严重损伤。

技术领域

本发明涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床尾座防撞机构。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

普通数控车床在工作时，现有的数控车床尾座一般都是通过手动推拉使其在滑轨上移动，公开号为CN205497084U公开了一种安全可靠的数控车床尾座防撞机构，通过丝杠与变速箱相连接，变速箱与伺服电机相连接，车床尾座可以被电动机精确移动，但是仍然不能完全避免刀具与车床尾座发生碰撞，两个硬物碰撞过后容易产生较大的损伤。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种数控车床尾座防撞机构，解决了不能完全避免刀具与车床尾座发生碰撞，两个硬物碰撞过后容易产生较大损伤的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种数控车床尾座防撞机构，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定连接有转动电机箱，所述工作台顶部的右侧滑动连接有竖直稳定尾座块，所述竖直稳定尾座块的表面活动连接有卡杆，所述竖直稳定尾座块的表面开设有放置槽，所述放置槽的内表面固定连接有底板，所述底板左侧的中间固定连接有活动筒，所述活动筒左端的表面固定连接有挡圈，所述活动筒的左端贯穿有调节杆，所述调节杆的左端固定连接有接触软板，所述调节杆的表面套设有缓冲弹簧，所述转动电机箱的顶部固定连接有固定块，所述转动电机箱内壁的一侧固定连接有转动电动机，所述转动电动机输出轴的一端转动连接有旋转螺纹轴，所述旋转螺纹轴的右端贯穿转动电机箱并且延伸至转动电机箱的外部，所述旋转螺纹轴位于转动电机箱外部的一端与竖直稳定尾座块的左侧转动连接。

进一步地，所述转动电机箱底部的右侧与竖直稳定尾座块的左侧固定连接有稳定杆。

进一步地，所述旋转螺纹轴的表面螺纹连接有移动块，所述移动块材质为高碳钢。

进一步地，所述移动块的顶部固定连接有工作块，所述工作块的一侧活动连接有工作刀头。

进一步地，所述固定块右侧的顶部固定连接有置物杆，所述置物杆材质为不锈钢。

进一步地，所述置物杆的表面套设有置物筒，所述置物筒的底部固定连接有夹持块。

本发明提供了一种数控车床尾座防撞机构。与现有技术相比具备以下有益效果：