[发明专利]一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法

权利要求书

1.一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，包括一种用于该方法的移动加固台车，其特征在于：所述移动加固台车包括底板(1)和中板(2)，所述底板(1)的上端固定设置有两排外钢支撑立柱(3)和两排内钢支撑立柱(4)，所述两排内钢支撑立柱(4)位于两排外钢支撑立柱(3)的内侧，所述多根外钢支撑立柱(3)和内钢支撑立柱(4)的顶端均设置有可伸缩活动端支撑(7)，所述可伸缩活动端支撑(7)的顶端均设置有双拼45b纵梁(8)，所述多根外钢支撑立柱(3)和内钢支撑立柱(4)的下端均设置有轨枕(5)，所述轨枕(5)固定连接在底板(1)上端面,所述轨枕(5)的上端面固定设置有四根钢轨(6)，所述多根外钢支撑立柱(3)和内钢支撑立柱(4)的下端与四根钢轨(6)的顶端相接触，所述多根外钢支撑立柱(3)和内钢支撑立柱(4)的上端设置有作业平台(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，其特征在于：所述相邻的外钢支撑立柱(3)和内钢支撑立柱(4)之间侧壁上均固定设置多根滑轨(9)。

3.根据权利要求1所述的一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，其特征在于：所述两排外钢支撑立柱(3)设置纵向竖向剪刀撑，并且两排外钢支撑立柱(3)的前两跨分别设置两道水平剪刀撑、横向竖向剪刀撑。

4.根据权利要求1所述的一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，其特征在于：所述两排内钢支撑立柱(4)设置横向、纵向竖向剪刀撑，并间隔设置两道水平剪刀撑。

5.根据权利要求1所述的一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，其特征在于：所述两排外钢支撑立柱(3)及其附加结构构成外部支撑结构，所述两排内钢支撑立柱(4)及其附加结构构成内部支撑结构。

6.一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1.外部支撑结构保持密贴支撑顶力，卸载内部支撑结构密贴支撑顶力；

S2.向盾构机移动方向内部支撑结构至外部支撑结构端头，并施加内部支撑结构密贴支撑顶力；

S3.外部支撑结构卸载支撑顶力，并向前平移外部支撑结构；

S4.施加外部支撑密贴支撑顶力，平移盾构机至外部支撑结构上方。

7.根据权利要求6所述的一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，其特征在于：所述顶力施加方法为待外钢支撑立柱(3)、内钢支撑立柱(4)、剪刀撑、型钢等都架设到位后，采用液压机配合5T千斤顶对每根钢支撑立柱进行加压，千斤顶采用吊车将其吊到可伸缩活动端支撑(7)插销内，对可伸缩活动端支撑(7)插销预加轴力到3～4T后将塞铁和斜铁插入到活动端插销处，并将其敲紧然后对千斤顶进行卸力，保证钢支撑立柱上方的双拼45b纵梁(8)与中板(2)密贴。