[发明专利]实车散热器能力的仿真分析方法、装置、设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202011206229.2 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN112182784A 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 陈国辉;刘志枫;任平;吴全军;张建伟;刘雨龙;钟磊;沈伟 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/08
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 张志江
地址: 230000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 散热器 能力 仿真 分析 方法 装置 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述实车散热器能力的仿真分析方法包括以下步骤:

获取车辆信息,并根据所述车辆信息确定散热器芯体的芯体参数;

根据所述芯体参数将所述散热器芯体的仿真模型分割成多个矩形;

分别检测各矩形的中心点坐标,并根据所述中心点坐标计算各矩形的中心点风速;

根据所述中心点风速和散热器实际风量进行仿真分析,以获得仿真分析结果。

2.如权利要求1所述的实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述根据所述中心点风速和散热器实际风量进行仿真分析,以获得仿真分析结果之前,还包括:

根据所述芯体参数进行台架试验,获得风速与散热器阻尼函数曲线;

根据所述芯体参数和所述风速与散热器阻尼函数曲线得到散热器实际风量。

3.如权利要求2所述的实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述根据所述芯体参数和所述风速与散热器阻尼函数曲线得到散热器实际风量,包括:

从所述芯体参数中提取高度参数、宽度参数和厚度参数;

在预设模拟软件中模拟车辆状态,以搭载三维流场仿真模型,根据所述三维流场仿真模型、高度参数、宽度参数、厚度参数以及风速与散热器阻尼函数曲线仿真得出散热器实际风量。

4.如权利要求1所述的实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述分别检测各矩形的中心点坐标,并根据所述中心点坐标计算各矩形的中心点风速,包括:

分别检测各矩形的中心点坐标,并在数据处理软件中创建与所述中心点坐标对应的中心点坐标数据;

将所述中心点坐标数据转换成目标编程文件;

根据所述目标编程文件计算各矩形的中心点风速。

5.如权利要求4所述的实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述目标编程文件包括:目标java文件;

所述将所述中心点坐标数据转换成目标编程文件,包括:

通过Visual C++编程工具将所述中心点数据转换成目标java文件,所述目标java文件为与Star CCM+软件相适配的java文件。

6.如权利要求5所述的实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述根据所述目标编程文件计算各矩形的中心点风速,包括:

通过Star CCM+软件读取所述目标java文件,以在所述Star CCM+软件中一次生成所有矩形的中心点坐标,并计算得出各矩形的中心点风速。

7.如权利要求1~6中任一项所述的实车散热器能力的仿真分析方法,其特征在于,所述根据所述中心点风速和散热器实际风量进行仿真分析,以获得仿真分析结果,包括:

根据所述中心点风速和散热器实际风量通过预设仿真软件进行仿真分析,以获得仿真状态的水气温;

根据所述仿真状态的水气温确定仿真分析结果。

8.一种实车散热器能力的仿真分析装置,其特征在于,所述实车散热器能力的仿真分析装置包括:

芯体参数模块,用于获取车辆信息,并根据所述车辆信息确定散热器芯体的芯体参数;

芯体分割模块,用于根据所述芯体参数将所述散热器芯体的仿真模型分割成多个矩形;

风速计算模块,用于分别检测各矩形的中心点坐标,并根据所述中心点坐标计算各矩形的中心点风速;

仿真分析模块,用于根据所述中心点风速和散热器实际风量进行仿真分析,以获得仿真分析结果。

9.一种实车散热器能力的仿真分析设备,其特征在于,所述实车散热器能力的仿真分析设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的实车散热器能力的仿真分析程序,所述实车散热器能力的仿真分析程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的实车散热器能力的仿真分析方法的步骤。

10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质上存储有实车散热器能力的仿真分析程序,所述实车散热器能力的仿真分析程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的实车散热器能力的仿真分析方法的步骤。

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