[发明专利]一种电磁离合式自吸离心泵

说明书

本发明公开了一种电磁离合式自吸离心泵，包括自吸离心泵和电磁离合式齿轮增速箱；所述自吸离心泵和电磁离合式齿轮增速箱对接后安装于同一壳体内，所述电磁离合式齿轮增速箱包括：输入齿轮、输入轴、输入联轴器、中间轴从动齿轮、主离合器、副离合器、中间轴、离心泵连接盘、输出轴。本发明提供的电磁离合式自吸离心泵具有以下优点：1、可将单一动力传递给两个不同工况的负载工作，操作简单；2、车辆发动机怠速转速下经过离合器齿轮箱输入给自吸离心泵，从而使车辆可在怠速情况下完成动力供给；3、电磁离合装置安装在壳体内，主齿轮箱体与主离合器油腔联通，不仅减小了润滑油腔体积，更增加装置的电磁兼容性和可靠性。

技术领域

本发明涉及油料传输装备领域，特别涉及一种电磁离合式自吸离心泵。

背景技术

自吸式离心泵作为动力装置在油料装备车辆应用广泛，常见的离心泵一般由车辆底盘取力器连接传动轴直接驱动离心泵增速机构的单级输出方式，车辆的其他负载(如液压泵)往往需要再增加其他装置，部分电磁控制装置外露，总体表现为结构复杂、电磁兼容性差、操作不便、故障率高、成本相对较高。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种电磁离合式自吸离心泵，包括自吸离心泵3和电磁离合式齿轮增速箱2；

所述自吸离心泵3和电磁离合式齿轮增速箱2对接后安装于同一壳体内。

进一步，所述电磁离合式齿轮增速箱2包括：输入齿轮2-1、输入轴2-2、输入联轴器2-3、中间轴从动齿轮2-4、主离合器2-5、副离合器2-6、中间轴2-7、离心泵连接盘2-8、输出轴2-9；

所述电磁离合式齿轮增速箱2通过输入轴2-2接收外来动力，并将所述外来动力转换为主输出动力和副输出动力，其中，所述主输出动力驱动所述自吸离心泵3工作，所述副输出动力副驱动负载作业。

进一步，所述电磁离合式齿轮增速箱2通过输入轴2-2接收外来动力，并将所述外来动力转换为主输出动力和副输出动力，具体为：

所述外来动力由所述输入轴2-2通过输入齿轮2-1传递给所述中间轴从动齿轮2-4，所述中间轴从动齿轮2-4带动所述中间轴2-7转动，中间轴2-7通过转动将动力传递给所述主离合器2-5，所述主离合器2-5控制所述输出轴2-9通过所述离心泵连接盘2-8向所述自吸离心泵3输出所述主输出动力，驱动所述自吸离心泵3工作；

所述副输出动力由所述输入轴2-2通过所述副离合器2-6输出。

进一步，所述中间轴从动齿轮2-4为增速齿轮。

进一步，所述主离合器2-5和副离合器2-6为湿式多片摩擦式电磁离合器。

进一步，所述副输出动力带动外接负载工作，所述外接负载包括但不限于液压泵。

本发明提供的电磁离合式自吸离心泵，具有以下优点：

1、电磁离合式齿轮箱可以实现多动力输出及负载工作状态控制，在驱动源持续工作时，可根据实际工作需要，通过控制电磁离合器的开闭，来使负载按需求工作。可将单一动力传递给两个不同工况的负载工作，两负载之间的控制相互独立，互不干涉，而且只需对电磁离合器进行控制，就可调节整个齿轮箱的工况，操作简单。

2、车辆发动机怠速转速下经过离合器齿轮箱两级增速后，输入给自吸离心泵，从而使车辆可在怠速情况下完成动力供给。

3、整体结构相对于其他离合控制的自吸离心泵，电磁离合装置安装在壳体内，主齿轮箱体与主离合器油腔联通，不仅减小了润滑油腔体积，更增加装置的电磁兼容性和可靠性。

附图说明

图1为本发明电磁离合式自吸离心泵结构图；

图2为本发明电磁离合式齿轮增速箱结构图；