[发明专利]一种动车组牵引传动供电系统

权利要求书

1.一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，包括交直交牵引变流器(4)，所述交直交牵引变流器(4)包括单相交流输入端口和三相交流输出端口，所述单相交流输入端口的第一端用于通过第一导电线路与通有较低电压单相交流电的接触网(7)接触受电，所述单相交流输入端口的第二端用于通过第二导电线路与钢轨(8)接触，所述三相交流输出端口与牵引电机(6)连接。

2.根据权利要求1所述的动车组牵引传动供电系统，其特征在于，还包括直交辅助变流器(5)，所述直交辅助变流器(5)的直流端口与所述交直交牵引变流器(4)的直流环节连接，所述直交辅助变流器(5)的三相交流端口用于为动车组辅助供电。

3.根据权利要求2所述的一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，所述交直交牵引变流器(4)和直交辅助变流器(5)分别布置在动车组不同车厢的设备舱。

4.根据权利要求1所述的一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，还包括集电器(1)、接地器(2)和牵引电缆(3)，所述牵引电缆(3)为两根单芯电缆，记为电缆a和电缆b，所述电缆a的首端与集电器(1)的一端固定连接，所述电缆a的末端与所述交直交牵引变流器(4)的单相交流输入端口的第一端连接，所述电缆b的首端与接地器(2)的一端固定连接，所述电缆b的末端与所述交直交牵引变流器(4)的单相交流输入端口的第二端连接，所述集电器(1)的另一端用于与接触网(7)接触，所述接地器(2)的另一端用于与钢轨(8)接触，其中，所述电缆a的首端与集电器(1)固定连接后构成所述第一导电线路，所述电缆b的首端与接地器(2)固定连接后构成所述第二导电线路。

5.根据权利要求1所述的一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，所述动车组包括n个动车(M)与k个拖车(T)，每个动车(M)的每根动轴对应设置有牵引电机(6)，每个动车(M)内所有牵引电机(6)以并联的形式与所述交直交牵引变流器(4)的三相交流输出端口连接，其中，n≥1，k≥1。

6.根据权利要求5所述的一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，每个动车(M)内均设置有所述交直交牵引变流器(4)，每个动车(M)内所有牵引电机(6)以并联的形式与所在动车(M)内的单三相交直交牵引变流器(4)连接。

7.根据权利要求6所述的一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，n＝k，每个拖车(T)内均设置有所述直交辅助变流器(5)，一台直交辅助变流器(5)对应一台交直交牵引变流器(4)。

8.根据权利要求1所述的一种动车组牵引传动供电系统，其特征在于，所述接触网(7)可以悬挂于动车组上方，或者敷设于钢轨外侧。