[发明专利]一种带粒子荷电装置的内燃机

权利要求书

1.一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于，包括内燃机主体(31)和设于所述内燃机主体(31)内的进气粒子荷电装置(32)、燃料粒子荷电装置(33)、高压电源(28)、以及高压电源启停控制器(27)；

所述进气粒子荷电装置(32)设于所述内燃机主体(31)内靠近发动机进气口的一端，所述进气粒子荷电装置(32)包括圆形硅胶进气管(13)和设于所述圆形硅胶进气管(13)内部中间的第一粒子荷电装置(30)，所述圆形硅胶进气管(13)包括空气入口(16)和空气出口(17)，所述第一粒子荷电装置(30)包括正电极(1)、负电极(2)和筒状绝缘支撑体(3)，所述正电极(1)为圆管状，所述正电极(1)与所述筒状绝缘支撑体(3)通过第一螺纹(4)紧固限位，所述负电极(2)为圆棒型，所述负电极(2)与所述筒状绝缘支撑体(3)通过第二螺纹(5)紧固连接，所述正电极(1)和所述负电极(2)之间有高压电场区，所述筒状绝缘支撑体(3)包括入口侧(6)和出口侧(7)，所述入口侧(6)上设有镂空区域(8)，所述正电极(1)、所述负电极(2)与所述筒状绝缘支撑体(3)的剖面为同心圆，所述第一粒子荷电装置(30)上的第一高压电导线(15)通过所述圆形硅胶进气管(13)上的第一密封绝缘紧固管件(14)引出，并连接于所述高压电源(28)的电源输出端；

所述燃料粒子荷电装置(33)串入所述内燃机主体(31)中的第一油管(20)和第二油管(21)之间，所述燃料粒子荷电装置(33)包括金属腔体(12)和设于所述金属腔体(12)中间位置的第二粒子荷电装置(34)，所述金属腔体(12)包括燃料入口(9)和燃料出口(10)，所述第二粒子荷电装置(34)与所述第一粒子荷电装置(30)的结构相同，所述第二粒子荷电装置(34)上的第二高压电导线(35)通过所述金属腔体(12)上的第二密封绝缘紧固管件(11)引出，并连接于所述高压电源(28)的电源输出端；

所述高压电源启停控制器(27)通过启停输出(24)连接于所述高压电源(28)，所述高压电源启停控制器(27)连接于所述电瓶组(26)。

2.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述正电极(1)和所述负电极(2)均采用耐酸碱腐蚀的导电材料，且外表面均设有镀层，所述镀层为镍、铂、铑、钌、铱、钯材料中的一种或是两种合金。

3.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述筒状绝缘支撑体(3)采用阻燃型改性聚四氟乙烯、改性聚甲醛以及改性聚甲醛/聚四氟乙烯共混物。

4.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述正电极(1)和所述负电极(2)放电面粗糙，且粗糙度为Ra0.4-25。

5.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述进气粒子荷电装置(32)的进气截面积大于等于内燃机原有进气管的进气截面积。

6.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述圆形硅胶进气管(13)紧固所述第一粒子荷电装置(30)的胶管区域内径大于所述空气入口(16)和所述空气出口(17)的内径。

7.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述燃料粒子荷电装置(33)的金属腔体(12)的外壳通过导线与所述发动机搭铁线连在一起。

8.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述高压电源(28)工作时，将电瓶组(26)的直流低电压升高，所述发动机工作后，高压电源启停控制器(27)检测到电瓶组(26)升压信息达到设定值后，启停输出(24)给高压电源(28)供电；所述发动机停止后，电瓶组(26)的电源电压回归到静态电压值，高压电源启停控制器(27)检测到电瓶组(26)降压信息达到设定值后，关闭给高压电源(28)的供电输出，高压电源(28)停止工作，高压电源启停控制器(27)处于微功耗待机状态。

9.根据权利要求1所述的一种带粒子荷电装置的内燃机，其特征在于：所述内燃机主体(31)为汽油机、柴油机、天然气、LPG发动机、甲醇发动机和乙醇发动机中的任一种。