[发明专利]一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备在审
申请号: | 202011208093.9 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN112338382A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 林镇炜;林晓港;徐胜群 | 申请(专利权)人: | 东莞市夯实科技有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 定位 角度 焊接 汽车 生产 加工 设备 | ||
1.一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备,包括底部机架(1),其特征在于:所述底部机架(1)的右侧表面设置有防护盖(3),且底部机架(1)的上方表面中心线右侧防护盖(3)的左侧焊接固定安装有档杆进料箱(6),所述档杆进料箱(6)的内腔底部设置有档杆推送块(8),所述底部机架(1)的右侧内腔中设置有曲柄(12),且曲柄(12)的轴心水平线左侧安装有档杆定位架(19),所述档杆进料箱(6)的左侧表面下方设置有焊接机箱(20),且焊接机箱(20)的上方表面垂直设置有支撑架(21),所述支撑架(21)的上方设置有导流滑座(22),且导流滑座(22)的滑槽中嵌入安装有电路板(23),所述电路板(23)的顶部设置有第二单柱气压缸(24),所述电路板(23)的底部左侧螺栓顶固安装有焊接头(25),且焊接头(25)的顶部设置有连接线(26),所述底部机架(1)的表面左侧上方设置有卡环进料箱(27),且卡环进料箱(27)的底部设置有卡环卡座(28),所述底部机架(1)的内腔底部设置有第二推送组件(32)。
2.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备,其特征在于:所述底部机架(1)的底部两侧横向设置有导流槽(2),且防护盖(3)的两侧支架内壁底部焊接固定设置有支撑滑块(4),所述支撑滑块(4)的整体嵌入式设置于导流槽(2)的内部中,所述防护盖(3)的顶部两侧设置有观察镜(5),且防护盖(3)通过支撑滑块(4)和导流槽(2)的设置构成可滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备,其特征在于:所述档杆进料箱(6)呈方形设置于底部机架(1)的上方表面,其档杆进料箱(6)的底部嵌入设置于底部机架(1)的内腔中,且档杆进料箱(6)的内腔中悬浮设置有限位块(7),所述限位块(7)的形状呈L形结构,其限位块(7)的正面分别与档杆进料箱(6)与底部机架(1)的内壁为焊接固定连接,且限位块(7)的底部与档杆进料箱(6)的底部之间形成Z字形导流滑槽,其导流滑槽的尺寸与档杆尺寸相符合。
4.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备,其特征在于:所诉档杆推送块(8)设置于限位块(7)与档杆进料箱(6)之间形成的导流滑槽中,且档杆推送块(8)的背面设置有限位板(9),其限位板(9)的形状成方形结构,所述限位板(9)的背面中心线中部与第一单柱气压缸(10)的活塞杆相连接,且档杆推送块(8)通过限位板(9)和第一单柱气压缸(10)之间构成定位传送结构。
5.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备,其特征在于:所述曲柄(12)的左侧表面上方嵌入设置有档杆支架(11),其档杆支架(11)的形状呈U字形结构,且档杆支架(11)与曲柄(12)嵌入连接处设置有轴承,所述曲柄(12)的底部轴孔与第一减速电机(13)的输出端卡合固定连接,且档杆定位架(19)的顶部形状与档杆支架(11)的形状相一致,所述档杆定位架(19)的底部与底部机架(1)的内腔中为焊接固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备,其特征在于:所述第一减速电机(13)的底部设置有第一推送组件(14),且第一推送组件(14)的内腔右侧设置有第一控制电机(15),所述第一控制电机(15)的左侧输出端水平卡合固定安装有蜗杆(16),且蜗杆(16)的右侧端部套入螺纹啮合连接有滚珠丝杠(17),所述滚珠丝杠(17)的上方表面设置有限位滑块(18),且限位滑块(18)的两端嵌入安装与底部机架(1)内腔夹层中的滑槽中,其限位滑块(18)的顶部表面与第一减速电机(13)的底部支架之间为焊接固定连接,所述曲柄(12)通过第一减速电机(13)与第一推送组件(14)之间构成可移动结构。
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