[发明专利]货物车辆

说明书

本发明的货物车辆在供乘员搭乘的厢室的后方具有装载货物的装载空间。货物车辆具备：燃料电池，其搭载于上述厢室的下方，作为电力源而发挥功能；收纳部，其配置于上述厢室与上述装载空间之间；罐，其配置于上述收纳部内，储藏向上述燃料电池供给的燃料气体；以及散热器，其设置于上述收纳部内，进行大气与向上述燃料电池供给的制冷剂之间的热交换。

技术领域

本公开涉及搭载燃料电池的货物车辆。

背景技术

在车辆中，通常，为了调整发热源的温度而设置有进行制冷剂与大气的热交换的散热器。例如，在下述日本特开2006-248437所公开的卡车中，在发动机室设置有使发动机的冷却液与大气进行热交换的散热器。在散热器中，除了如那样在搭载内燃机的车辆中使用的散热器以外，也存在在搭载燃料电池作为电力源的燃料电池车辆中使用的散热器。在燃料电池车辆中，散热器具有用于向燃料电池供给的制冷剂与大气的热交换的情况。

在上述的日本特开2006-248437所公开的卡车那样的货物车辆中，通常，为了将货物的装载空间设置为较大，与一般的普通乘用车相比，用于搭载驱动系统的设备的场所受到限制。当在那样的货物车辆中搭载燃料电池作为电力源的情况下，除了燃料电池之外，需要利用其有限的场所来高效地搭载储藏向燃料电池供给的燃料气体的罐、上述的散热器等构成燃料电池系统的设备。特别是对于散热器，希望设置于即使在那样的有限的场所中也能够确保大气与制冷剂的热交换效率的场所。这样，在构成为燃料电池车辆的货物车辆中，对于构成燃料电池系统的设备的搭载场所，依然尚有改进的余地。

发明内容

本公开的技术能够作为以下的方式来实现。

本公开的一个方式提供在供乘员搭乘的厢室的后方具有装载货物的装载空间的货物车辆。该货物车辆具备：燃料电池，其搭载于上述厢室的下方，并作为电力而源发挥功能；收纳部，其配置于上述厢室与上述装载空间之间；罐，其构成为配置于上述收纳部内，储藏向上述燃料电池供给的燃料气体；以及散热器，其构成为设置于上述收纳部内，进行大气与向上述燃料电池供给的制冷剂之间的热交换。根据该方式的货物车辆，在厢室与装载空间之间的尺寸的限制较少的、布局的自由度比较高的空间，设置有对罐进行收纳的收纳部，并在该收纳部设置有散热器。由此，能够将货物车辆中的厢室下方的空间用于除了罐和散热器以外的燃料电池系统用设备的配置，从而能够有效地运用货物车辆内的有限的空间。另外，若是设置于厢室与装载空间之间的收纳部，则易于引入大气，从而能够提高散热器中的制冷剂与大气的热交换效率。另外，大气能够通过散热器向收纳部流通，因此能够促进在收纳部内泄漏的燃料气体的扩散。另外，能够抑制散热器与燃料电池的距离过度地变长，因此能够抑制将散热器与燃料电池连接的制冷剂用的配管的配管长度变长，从而能够抑制该配管的破损、劣化。

也可以构成为：在上述方式的货物车辆的基础上，上述散热器设置于上述罐的后方侧。根据该方式的货物车辆，与将散热器设置于收纳部中的罐的侧方的情况相比，能够抑制货物车辆在宽度方向上变得大型化。另外，能够将散热器设置于远离厢室的位置，因此能够抑制制冷剂的热从散热器传递到厢室。并且，在收纳部内泄漏的燃料气体通过散热器向比收纳部靠后方的位置流出，因此能够抑制向收纳部前方的厢室流入泄漏的燃料气体。

也可以构成为：上述方式的货物车辆还具备泄漏检测部，其构成为检测上述燃料气体从上述罐的泄漏，上述散热器具有风扇，该风扇构成为通过驱动马达而旋转，控制上述收纳部的内部与外部之间的大气的流通，上述风扇构成为在通过上述泄漏检测部未检测到上述燃料气体的泄漏时，以将大气从上述收纳部的外部向内部引入的方式进行旋转，并构成为在通过上述泄漏检测部检测到上述燃料气体的泄漏时，以使大气从上述收纳部的内部向外部排出的方式进行旋转。根据该方式的货物车辆，例如即使在没有产生行驶风的状态下，通过风扇的驱动，也能够提高散热器中的制冷剂与大气的热交换效率。另外，在检测到收纳部内的燃料气体的泄漏的情况下，以促进燃料气体从收纳部的流出的方式驱动风扇，因此能够抑制燃料气体滞留于收纳部内。