[发明专利]马头门破除加固关键技术的施工方法在审
申请号: | 202011208564.6 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN112253137A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 李小刚;于翔;廖建东;刘帅;彭艳 | 申请(专利权)人: | 中铁隆工程集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D11/10;E21D11/14 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 高俊 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马头 破除 加固 关键技术 施工 方法 | ||
本发明公开了大管棚打设重点控制打设角度正确,要用角度仪检核上倾角是否符合要求。钻孔采用管棚钻机,由于洞内空间狭小,大管棚注浆前要对孔口进行封堵并预留注浆孔和排气孔;钢门框垂直安装,门框的各单元连接处法兰盘螺栓有效连接,采用螺栓安装或者采用焊接;门框的两榀型钢之间也焊接连接成整体;门框安装时凿除掉安装区域的部分喷射混凝土,露出初支钢架,与钢门框用钢架塞焊连接。马头门破除前测量精确放出轮廓线,并考虑工字钢空间外放,采用人工手持风镐,自上而下逐步破除;在破除马头门的位置设置架设钢架。在破除马头门后,有效的避免洞口的坍塌情况的发生,通过加固的方式,使本发明的安全得到了保障。
技术领域
本发明涉及一种隧道施工工艺的技术领域,具体涉及马头门破除加固关键技术的施工方法。
背景技术
马头门是井底车场巷道与立井井筒连接的过渡段,是矿井的咽喉部位,服务年限长。在立井井筒与平巷(石门)的连接处,空间较大,顶斜,剖面形似马头的巷道。它是立井与井底车场的联系巷道,马头门设有稳罐、推车和阻车设备以及信号房等。马头门应采用防火材料支护,如混凝土或钢筋混凝土。
但是在马头门破除的时候,可能造成洞口的坍塌,威胁到现场施工人员的人生安全,从而带来严重的后果或者经济上的损失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是上述背景技术的技术问题,目的在于提供马头门破除加固关键技术的施工方法,解决破除马头门对应的洞口加固的问题。
本发明通过下述技术方案实现:
马头门破除加固关键技术的施工方法,所述方法包括:
大管棚注浆前要对孔口进行封堵并预留注浆孔和排气孔;
钢门框垂直安装,门框的各单元连接处法兰盘螺栓有效连接,采用螺栓安装或者采用焊接;门框的两榀型钢之间也焊接连接成整体;门框安装时凿除掉安装区域的部分喷射混凝土,露出初支钢架,与钢门框用钢架塞焊连接;
马头门破除前测量精确放出轮廓线,并考虑工字钢空间外放,采用人工手持风镐,自上而下逐步破除;
在破除马头门的位置设置架设钢架。
进一步地,所述大管棚采用φ108钢管原材为6m长,沿开挖轮廓线外缘300mm环向布置,环向间距300mm,纵向长度9m,沿通道拱部开挖130°范围打设。
进一步地,所述大管棚采用前端6m范围内管壁钻φ10mm小孔,小孔@200mm×200mm梅花形布置;其中,丝管3m+6m接长,接头位置错开布置。
进一步地,所述大管棚注浆前要对孔口进行封堵并预留注浆孔和排气孔,对有水的砂卵石地层注浆采用水泥或水玻璃双液浆,对无水或少水地层采用水泥浆,注浆压力0.5~1MPa。
进一步地,所述钢门框采用双拼工20型钢加工而成,紧贴通道初支安装,设5处连接板,每处采用法兰盘、螺栓连接,钢门框安装在通道与大断面结合处,保护洞口防止围岩变形。
进一步地,所述轮廓线要进行测量放线,需要设有余量。
进一步地,所述马头门破除,破除采用人工手持风镐,先沿开挖轮廓线自外向内逐步破除,破除后的残渣及时运出洞外。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本发明马头门破除加固关键技术的施工方法,在破除马头门后,有效的避免洞口的坍塌情况的发生;
2、本发明马头门破除加固关键技术的施工方法,通过加固的方式,使本发明的安全得到了保障。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
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